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（B-1B进行投弹）
而最年轻的B-2面临退役 ， 是敌不过即将投入使用的B-21 。 虽然二者在性能上的相差无几 ， 但最关键的一点是：B-21的造价要比B-2便宜得多 。 到2004年时 ， B-2的生产采购计划按照1997年的美元计算为447.5亿美元 ， 平均下来每架飞机超过20亿美元 ， 更别提其两倍于B-52和B-1B的飞行费用了 。 尽管目前B-21还未研制成功 ， 但是按照计划 ， 每架飞机的成本预算约为5.5亿美元 ， 既然有了差不多的廉价替代品 ， 在B-21量产后逐渐退役''死贵死贵''的B-2也就在情理之中了 。

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（先进倒是先进 ， 但B-2实在太贵了）
B-52得以''存活''至今 ， 且依然大规模使用 ， 是因为其走的设计路线是''结实耐用'' 。 尽管毫无隐身性可言 ， 尽管没有什么突防能力 ， 但是B-52的使用成本是真的理想 。 并且 ， B-52自诞生之初 ， 经过了多次设计更改和升级 ， 其外挂大尺寸武器的能力越来越强 ， 甚至可以混合装载核重力炸弹和核巡航导弹 ， 其综合性能是可以满足美军未来对轰炸机的要求的 。 所以 ， 性能完善且造价低廉的B-52 ， 可以继续''发光发热'' 。

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（B-52H：''我还可以再战30年！''）

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