车主指南|SUV中保值率最高的男人又上市了！海外只卖23.9万元( 二 ) 近日

文章图片
除此以外，还有底盘横梁的设计、排气管道的设计、发动机护板的设计等很多细节都会考虑到使用磨损和可靠性，尽量延长车辆核心部件的寿命。这其实就是经验，为什么说丰田车可靠性好，秘密都藏在了细节当中。
为啥就不能引进国内？近些年来国产的普拉多存在感一直在逐步减弱，对上一次改款，把全时四驱系统换成了分时四驱系统，引来一片唏嘘。再到后来，一汽丰田普拉多直接停产告别了中国市场，想买这款车的人，也只能通过平行进口的形式购买。然而国内逐步推行的国六排放标准非常严苛，这又给想购买平行进口普拉多的朋友增加了一些难度。

文章图片
想买一辆普拉多，怎么就这么难呢？
主要原因还是国内的汽车企业都必须要面临的一道难题：《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》，俗称中国版“咖啡政策” 。这一政策的考核标准是“企业在某年度生产或进口的乘用车车型燃料消耗量按当年度对应生产或进口量加权计算得出的平均燃料消耗量” 。换言之，如果车企生产或者进口的车辆油耗太高，则有可能面临巨额罚款。
当然，生产不烧油的汽车那便更好，这也是近年来汽车厂商陆续投入到新能源车行业的原因之一。 2013年刚实施“咖啡政策”的时候，丰田就将2012年上市的GT86暂时撤了，换个角度想，普拉多能撑到现在也挺不错了。

文章图片
当然，暂时的停产也不代表是永别，普拉多会否重回中国市场，跟很多因素有关。笔者个人认为最直接了当的方法当然是给普拉多换上更加省油的动力系统，例如丰田的混动系统。当然，这只是笔者的个人猜想。

文章图片
【车主指南|SUV中保值率最高的男人又上市了！海外只卖23.9万元】Prado在欧洲的宣传语很有意思：“Whereveryouwanttogo,LandCruiserwilltakeyouthere.Andbringyouback.”（无论你想去哪儿， LandCruiser都会带你去，然后再送你回来）。只是普拉多这一去，不知道啥时候再回来了。