阿飞频率|盘点梅赛德斯-奔驰S级的历史，豪华车标杆在世界各地

在世界各地，不管是富翁们的车库，还是政要们出行的车队，在街道和车库中最常见的豪华大型轿车，可能就是奔驰S级了。

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即便是在中国，我相信奔驰S级的足迹也已经遍及城市，甚至乡村。

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不可否认奔驰S级是世界上公认的豪华车代表，从1951年开始奔驰S级已经在全球范围内销售了400万辆汽车了，这个数字让它轻松成为历史上销量最大的大型豪华轿车。

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昨天最新一代的奔驰S级全球首发亮相，新车的很多细节成为大家热议的焦点，抛开新款不谈，咱们今天就聊聊奔驰S级曾经的历史，瞧瞧它是如何成为大型豪华轿车的标杆代表的。

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1930年的巴黎车展，奔驰为世界带来了型号为奔驰770(内部代码W07)的超豪华汽车，动力上这款车使用的是7.6升(7655Cc)直列八缸发动机，最大功率200匹马力。

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因为车身庞大，外观奢华，一经推出就被许多国家政要看中，纷纷选择它作为典礼用车，据资料统计奔驰770车型几乎全部都是供给了国家元首和当时的工业巨头们使用。

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奔驰制造的世界上第一辆防弹汽车也是基于奔驰770改装的奔驰770K车型，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm ，整车重量超过5吨。

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当时奔驰总共生产了17辆，不过大部分都毁于二战，目前仅存3辆。二战结束后，奔驰研发了全新车型，来让自己回到从前的位置，所以在1951年发布了奔驰220车型(W187) ，这也就是奔驰S级的前身。
第一代奔驰S级，奔驰W187系列(1951-1954)
这款车最初亮相于1951年4月的第一届法兰克福车展，它代表了舒适和豪华，标志性的奔驰三叉星耸立在大面积的镀铬进气格栅上方，非常具有代表性，从各个方面来说，它都是梅赛德斯-奔驰S级轿车的前身。

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奔驰220采用前置后驱的驱动形式，搭载代号为M180的2.2升直列六缸化油器的全新发动机，最大功率79马力，最大扭矩142N·m 。与发动机匹配的是4速手动变速箱。奔驰在这款车上首创了前螺旋弹簧双叉臂/后螺旋弹簧摇轴式的独立悬架结构，充分保证了舒适性，当时这款车的最高时速可以达到140km/h 。

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接下来奔驰对这款车进行改进，衍生出了包括轿车、跑车和敞篷车，在内的三种车型，即便是现在这一传统也一直被延续。
第二代奔驰S级，奔驰W180/W105/W128系列(1954年-1959年)
1956年，奔驰220S（W128）加入全新的豪华系列，这是第一次以‘S’命名，虽然范围仍然没有被正式称为‘S级’ 。它的特点是对车身高度进行加高，特殊的车身能够提供充裕的车内空间、更好的外部视野。