长安汽车|买车选涡轮增压还是自然吸气发动机？老司机：堵一次车就知道长安cs75 plus|国产车

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在买车时，有一个经久不衰的话题：选择自然吸气发动机还是涡轮增压发动机？就在刚刚...编辑部还在为V8自吸还是6.6T双涡轮而吵架，你觉得呢？
在纠结之前，我们不妨来看看两款发动机之间的区别，究竟选自吸好还是涡轮好呢？
动力方面：涡轮增压和自然吸气都有哪些优势？我们先把范围缩小到普通家用车的涡轮增压发动机和自吸发动机，毕竟没多少人真有钱可以纠结V8自吸还是6.6T双涡轮。
不拿数据说话都是耍流氓，我们来看下一组对比图：
这样看是否会直观些呢？同款车型的两个动力版本，或者同级别的两款车型，涡轮增压发动机的动力会比自然吸气发动机表现都要好， 1.5T 的实际动力甚至是超越2.0L自吸发动机的。
但自然吸气发动机会更加稳定，动力输出更加线性，所以最大扭矩爆发通常在转速较高的区域，比如日产天籁2.0L要到4400rpm才能输出最大扭矩，自吸的车子加速更顺畅也比较平均。在乘坐舒适感方面会更好一些。
相对而言，涡轮增压低转速就有比较不错的性能， 1.5T的福克斯在峰值扭矩从1750转能延续到4500转。动力水平接近的情况下，它的直线加速成绩往往较好，更适合追求速度与激情的朋友。
油耗方面：究竟谁更省油？关于油耗方面，大家应该都知道：小排量涡轮增压最大的优势就是省油。确实，如果在正常路况以及高速行驶时，涡轮增压比自然吸气要省油。在输出功率相同的前提下，涡轮增压的发动机质量更轻、体积更小，使得整台车会更轻，自然油耗也就降低了。而且，为什么现在都在大力推广小排量涡轮增压呢？排放是一个原因，相同功率下涡轮增压发动机尾气排放可以减少18%到35% ，燃油消耗也能减少10%左右。
但是，别忘了这是在正常路况下。早晚高峰堵车的路况就不是这么玩了。涡轮增压起步时动力不够，需要驾驶者深踩油门，这时候涡轮介入了，但没走多久又需要停下来。如此走走停停，它就费油了，反观自然吸气发动机加速平稳，舒适性和油耗表现更佳。所以有“老司机”就喜欢这样说：自然吸气和涡轮增压之间的差别，堵一次车你就知道了！
高海拔地区，涡轮增压和自然吸气谁更优势？答案是涡轮增压！
这并不是信口开河或者“云测评” ，是真的在海拔4500+的稻城亚丁试驾完带回来的答案。
高海拔地区不仅人会有高原反应，车也同样会有高反。在《高原环境下内燃机工作过程应用基础研究》里面有数据记载：由于大气压力下降，海拔500米的时候，自然吸气的发动机功率就开始有所下降了，大概下降3% ，但涡轮增压发动机只下降0.6% 。
所以当海拔提升至5000米的时候，自然吸气发动机动力会下降51.8% ，而涡轮增压只会下降35% 。
另外，从涡轮增压的历史也可以验证到这一点， TURBO技术其实最早源于二战战斗机的航空技术，出现这一技术的目的也是为了解决战斗机在万米高空性能缩减的问题。