大众捷达|10万的预算,买长安CS55PLUS或买捷达VS5,差距实在太大


大众捷达|10万的预算,买长安CS55PLUS或买捷达VS5,差距实在太大
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大众捷达|10万的预算,买长安CS55PLUS或买捷达VS5,差距实在太大
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大众捷达|10万的预算,买长安CS55PLUS或买捷达VS5,差距实在太大
长安CS55Plus曾经是一台很有些争议的紧凑级SUV , 老款的缺点也有点同样非常突出 。 优点仅为变速箱使用了爱信6AT变速箱 , 质量稳定、换挡平顺表现合格 , 这是CS55几乎唯一的卖点 。 缺点则为「JL476ZQCD-1.5T」发动机动力储备过低 , 115kw/225N·m(2000~4000rpm)的水平在同排量发动机中已经是垫底了 。 其次外观设计过度“参考”了路虎发现神行也比较尴尬 , 所以老款55的评价向来是很差的;不过新款倒是有了很大提升 , 即使是设计也融合了一些新元素 , 下面来看一看这台车比捷达VS5如何吧 。

CS55Plus-2021款换装了【JL473ZQ2型1.5T】 , 动力储备达到了132kw/300N·m(1250~3500rpm) , 仅论账面数据已经是同排量最强机了 。 实际性能表现虽然没有数据那么夸张 , 但在匹配7挡湿式双离合变速箱后 , 百公里加速至少还是9秒级的标准 。 长安汽车自主研发的7挡DCT没有明显的缺点 , 同时也没有明显的优点;实际体验在换挡平顺 , 传动效率以及降档积极性等方面都还不错 , 这套系统对得起10.69~11.39万的指导价 。

【大众捷达|10万的预算,买长安CS55PLUS或买捷达VS5,差距实在太大】捷达VS5装备的是大众汽车的【EA211-280Tsi·1.4T】 , 这台机器的动力储备就显得很一般了 。 最大功率110kw , 最大扭矩250N·m是很一般的水平 , 增压器只能将峰值扭矩维持在1750~3000rpm的小小范围内 , 水平如何显然是不用描述的 。 VS5装备的变速箱是爱信6AT , 这算是捷达汽车几乎唯一的卖点了;然而性能本就平庸 , 加上低效率的变速箱也只是比老款CS55的体验好一些而已 , 比新款要差一些 。 (280Tsi-1.4T发动机首选汽油标号为95#·用车成本略高)

CS55的车身尺寸为4500*1860*1690 , 轴距2650mm , 尺寸属于标准紧凑级SUV , 驾乘空间还是可以接受的 。 至于车身结构强度应当也不差 , 虽然CS55没有公布高强度与超高强度钢的占比 , 但至少说明了A/B柱等关键位置使用了1200Mpa的热成型钢;级别在自主品牌中不算高 , 但相比同级合资汽车要好很多 。

捷达VS5的车身尺寸为4419*1841*1616 , 轴距2630mm , 驾乘空间要比CS55略微紧凑一些 。 但这还不是最重要的 , 在阿零车尺寸相当的前提下 , VS5的整备质量低了一百多公斤;然而高成本的轻量化材料是连大众奥迪都很少使用的 , 别说是低温入门级的捷达汽车了 。 所以这台车的高强度钢占比低至28% , 这几乎是个不忍直视的数据 , 自主品牌同级选项再差也得有60%左右了 。

综上所述 , 捷达VS5不是一台品质如何的SUV , 感觉不差只是变速箱没有采用DQ200干式双离合 , 说白了就是没有大众品牌的消费级SUV那么差则显得还凑合 。 至于CS55Plus新款还是可以考虑的 , 能接受其外观设计则没有特别明显的不足了 。