全球经济|lionheart万汇:需求不振，油价周三下跌超2% |

油价周三下跌超2% ，美国西德克萨斯中质原油（WTI）跌至近四周来最低。截至周四早间， WTI价格维持在42美元/桶下方。

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上周由于受到双重飓风的影响，美国墨西哥湾地区产能关闭了超80% ，沿岸的炼厂也被迫关闭。美国能源信息署(EIA)公布的数据显示，截至8月28日当周，美国原油库存减少了940万桶，至4.984亿桶，继续从5年库存高位回落。

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原油库存大减一度令油价短线反弹，但同时EIA的报告指出上周的汽油需求从916万桶/日降至878万桶/日，油价随后转为下跌。
上周美国炼厂开工率降至总产能的76.5% 。尽管其中有受到飓风影响的因素，但即将进行的炼油厂维护和夏季开车高峰季节的结束也将限制原油的需求。
美国的夏季汽油用油高峰期通常从每年的6月份开始，到劳动节(美国9月的第一个星期一)结束。为了遏制病毒传播，美国的每月汽油消费量大减，截至6月底，汽油需求恢复到去年水平的约90％，截至8月28日当周一直保持在该水平，近半年一直位于5年均值下方。

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夏季用油高峰过后，美国部分炼油厂通常会在秋季停止运营并对设备进行检修维护，通常会导致原油的需求下降。

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通过观察过去36年的数据，我们发现在6-8月美油炼油厂的产能利用率一般为全年最高，然后在9月和10月有轻微的下降。
另外，美国能源署周三还公布了一篇关于对航空燃料恢复速度的报告。数据显示，截至2020年8月16日，美国商业旅客航班的喷气燃料消耗量约为每天612,000桶，仅恢复到去年前同期消耗量估计量的43％。进入到7月中旬以来，航空燃料的需求恢复程度明显出现了放缓。

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从结构上看，相对于国际航班，美国国内航班相对而言受到的影响较小。在2020年1月至2020年7月之间，美国国内商业客运飞机的喷气燃料消耗量下降了47% ，而同期国际航班的下降了70% 。由于病毒对旅行造成了严重的打击，航空燃油的需求短期仍然难以回升。

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另有数据显示，美国8月ADP就业人数增加了42.8万人，远不及市场所预期的增加100万人。 ADP就业数据公司副总裁表示， 8月份的招聘信息显示出经济复苏放缓。

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美联储周三公布的经济褐皮书指出，大多数地区的经济活动有所增加，但增幅普遍不大，活动仍大大低于COVID-19大流行之前的水平。
消费方面，受强劲的汽车销售以及旅游业和零售业的一些改善的刺激，消费者支出继续增加。但是许多地区指出，这些地区的增长速度正在放缓，总支出仍远远低于大流行前水平。
【全球经济|lionheart万汇:需求不振，油价周三下跌超2%】整体来讲，需求的缓慢恢复限制了油价进一步上涨的空间，供应端则以需求为锚控制产量，油价未来几个月仍可能维持在一个大约5美元左右的区间震荡。