#比亚迪#第二个“富士康”诞生，半年吸金233亿！放眼全球代工领域

放眼全球代工领域，第一代工厂当属富士康，其不仅是苹果公司最为看重的代工厂，而且同华为、小米等巨头也联系密切。
不过，代工厂的技术门槛不算太高，因此近年来有不少代工厂受全球手机市场影响迅速发展，极少数代工厂甚至拥有了挑战富士康地位的实力，例如比亚迪。

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【#比亚迪#第二个“富士康”诞生，半年吸金233亿！】在大多数消费者的印象中，比亚迪只是一个汽车、电池制造商，但该公司也有不为人知的一面，这一面正是“代工大佬” 。
据公开资料显示，比亚迪成立于1995年，起初主营业务只是生产销售电池，后期涉及汽车以及电动汽车业务，而其代工板块在这期间默默发展， 2007年前后的一场官司，将比亚迪代工板块搬到台面上。

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自此后，比亚迪“隐形代工巨头”的身份不再是秘密，不过由于比亚迪十分低调，因此目前依然有很多消费者不知其第二层身份。 2019年，小米9供不应求的情况成为了比亚迪代工走进大众视野的契机，比亚迪也有代工厂一事开始广为人知。

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2019年下半年，华为合作对象伟创力，单方面中止同华为相关生产线、拒不归还所属华为的物料，被华为踢出供应链体系。随后，华为宣布同比亚迪进行战略合作，继小米牵手比亚迪之后，比亚迪的代工业务又得到了华为的认可。

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因为这两件事，部分消费者对于比亚迪代工成绩的关注度也越来越高，逐步深入的了解再一次令比亚迪的代工水平展现得以展现，该公司甚至被称为第二个“富士康” 。先后获得小米、华为青睐的比亚迪，并非空有噱头，而是真有实力。

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近日，比亚迪公布2020半年度财报，比亚迪在上半年实现营收605.03亿元。其中手机部件以及组装业务的收入高达233.8亿元，约占该公司半年度中营收的38.6% ，比例之高足以证明，比亚迪无愧于第二个“富士康”的称号。

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当然，代工业务收入占比较高的原因之一，也是因为受疫情影响汽车业务营收缩水。据相关数据可知，比亚迪汽车及相关产品业务收入同比下滑5.62% ，总收入为320.72亿元。由此可见，比亚迪的主要收入依然来源于汽车业务，但这并不妨碍比亚迪成长为不输富士康的代工巨头。