在2014年12月临危受命担任东风日产乘用车公司党委书记兼副总经理 ， 并稳住了阵脚 ， 使东风日产保持了继续高速增长之后 ， 周先鹏以每两年一次调动的节奏 ， 逐渐成为稳健增长的代表型高管——2016年12月 ， 周先鹏升任东风有限副总裁 ， 同时兼任东风启辰总经理；2018年5月 ， 周先鹏再次被紧急任命为东风有限执行副总裁 ， 直至此次升任东风汽车集团有限公司总经理助理 ， 东风汽车有限公司执行副总裁 。

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与周先鹏履历有着很大相似之处的陈昊 ， 是东风汽车年轻一代高管的典型 ， 作为70后的陈昊 ， 从1992年7月进入东风汽车 ， 历任二汽铸造一厂技术员、团委书记、东风公司团委组织部副部长、东风汽车股份汽车事业总监 。
【猛将|原创猛将密集调动 东风汽车在下一盘大棋？】2002年 ， 陈昊南下任广州风神汽车有限公司总经理办公室科长 ， 一年后出任东风有限乘用车公司法规部部长、总经理办公室主任 ， 历时七年之后 ， 陈昊担任东风日产乘用车市场销售总部经销商支持部部长 。
2010年7月 ， 陈昊出任东风南方总经理一职 ， 在岗3年多之后再调任东风日产乘用车市场销售总部副总部长 ， 正是在这一岗位上 ， 平易近人的陈昊开始被媒体人所熟知 ， 也就是在陈昊担纲东风日产市场销售事业之际 ， 东风日产实现了终端销量连续三年超越百万辆的历史巅峰状态 ， 并早于预期达到了累计销量过千万辆的里程碑时刻 。
自一线技术岗位 ， 到集团总部 ， 再到销售公司和品牌营销高管岗位 ， 陈昊的特点是谈及技术一丝不苟 ， 涉及市场则言之即动、稳健迅猛 ， 在乘用车技术和营销两大领域都造诣颇深 。

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与周先鹏和陈昊两位高管相似之处在于 ， 陈彬也是一位典型的东风人——自1998年进入东风车桥股份有限公司实习开始 ， 就一直扎根于东风汽车 ， 先后履职产品科产品开发、采购供应部技术管理、产品研发中心副主任、十堰工厂厂长助理、东风德纳车桥采购部部长、东风汽车团委书记、东风汽车股份有限公司党委书记、总经理等职务 。
红点观察
从本轮高管密集调动的覆盖面来说 ， 东风汽车高管团队年轻化 ， 技术与营销管理专业化的改变已经逐渐成形 ， 相对于当前严峻并充满不确定性的行业形势来说 ， 这番高管调动 ， 实际上也是自上而下的一次总动员的开始 ， 随着密集调岗的渐至尾声 ， 接下来 ， 就看东风汽车的快速行动了！

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