甜萌影视|各国战机为何均不模仿？原来存在这么多弊端，歼20气动优势明显 KF-X战机模型随着各国航空技术的发展

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KF-X战机模型
【甜萌影视|各国战机为何均不模仿？原来存在这么多弊端，歼20气动优势明显】随着各国航空技术的发展，越来越多的国家开始具备研发第五代隐身战机的初步能力，韩国的KF-X、土耳其的TF-X、印度的AMCA、日本的F-3战机都开始进入研发阶段，然而这些战机模型公开后，气动外形都与F22存在诸多相似之处，无一例外的采用了菱形机头+V形垂尾的常规布局。 F22战机的性能虽然毋庸置疑，但是许多人认为F22的强大主要体现在发动机上，这款战机的航电系统与气动外形已经逐渐失去了优势，但是各国新型战机依然全部在效仿F22战机，而不是歼20的气动外形。

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歼20
歼20战机采用了“升力体边条翼鸭式气动布局” ，是一种相当复杂的气动布局，歼20运用了与苏27类似的升力体设计，不仅靠主翼产生能力，整个机身都能产生升力，大大降低了飞机的翼载荷、提高了机动性。此外歼20还首次将鸭翼与边条翼结合到一架战机上，在具备远距鸭翼超音速性能好的优点同时，提高了飞机的迎角与机动性，这是以往的鸭式布局战机没有采用的设计。 F22的气动布局虽然比较优秀，但是与歼20相比就平庸了许多，那么各国新型战机为何不模仿歼20呢？

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F22战机
F22的气动设计虽然保守，但是同时也意味着可靠、简单，毕竟人类绝大部分航空固定翼飞行器都采用了常规布局，这种布局的设计、飞控编写、试飞难度都已经被降到最低，非常适合一些航空技术底子较为薄弱的国家采用。另一方面采用常规气动布局的战机已经在实战中证明了自己，无论是攻击机还是截击机、舰载机、轰炸机，取得战果最多的都是常规布局战机，而采用鸭翼布局的喷气式战机很少有实战机会，只有以色列的“幼狮”战机在上世纪70年代参加过空战。

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歼20的鸭翼与主翼不平行
而歼20的气动优势虽然非常大，但是却存在许多弊端。首先就是大幅度增加了数字化飞控的编写难度，许多国家连常规布局的飞控技术都还没掌握，自然不会去“越级”挑战“升力体边条翼鸭式气动布局”的飞控。第二点就是各国对鸭式布局的隐身性能仍然有疑虑，与水平尾翼相比，鸭翼在前面没有了主翼的遮挡，还需要与主翼形成高度差才会产生增升涡流，仍然有航空专家认为鸭翼会增加战机的正面雷达发射面积。

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安装矢量发动机的歼10 ，可控迎角性能得到大幅度提升
第三点则是因为鸭式布局的飞机都存在一个弱点，那就是控制战机俯仰的鸭翼位于前段，导致进行大迎角机动时，鸭翼会先失速，而常规布局的水平尾翼反而会在主翼失速时继续提供俯仰控制力矩，这是鸭翼的先天性问题，因此采用鸭翼布局的战机无一例外存在可控迎角低的缺陷。想要克服这一点只能选择为战机配备矢量发动机，但是为鸭翼布局飞机安装矢量发动机又是一个不小的挑战，韩国、印度这些国家只能选择放弃。

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印度的AMCA战机
在这种情况下，各国的第五代战机纷纷选择模仿F22 ，不失为一种风险最低的选择。事实上这些国家依然不具备解决所有五代机问题的能力，飞控系统、气动外形设计、动力系统都需要与美国进行合作，这也导致他们的五代机与F22越来越相似。