证券日报|上半年近七成车企净利同比下滑商用车整体表现优于乘用车本报记者龚梦泽今年上半年

本报采访人员龚梦泽
今年上半年，我国汽车行业整体降幅有所收窄，但是行业产销下降依然面临较大压力。数据显示，前6个月，国内汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9% 。
同花顺iFinD统计显示， 2020年尽管22家上市整车企中有14家车企实现盈利，但近七成企业净利出现同比下滑。 2020年上半年国内上市车企营业收入合计为6276亿元，相比2019年的6877亿元同比下跌了8.74%；营业收入的显著下挫直接拖累净利润掉头向下， 2020年上半年上市车企净利润总额仅为147亿元，同比2019年跌幅达25% 。
整车企业中，上汽集团以84亿元的净利润业绩继续领跑国内车市；长安汽车和广汽集团分别以26亿元和23亿元的净利润，跻身利润榜前列；除了一汽解放因重组置入盈利能力较强的资产导致大幅增长外，净利润增速最快的当属江铃汽车，净利润实现同比增长253% 。
近七成车企净利润同比下滑
最大净利降幅达2815%
据采访人员统计显示，沪深两市22家整车上市公司成绩单中， 14家车企实现盈利。其中上汽集团、长安汽车和广汽集团位居盈利前三名，归属母公司股东净利润分别为83.94亿元、26.02亿元和23.18亿元，成为半年度最赚钱车企；*ST力帆、ST海马和江淮汽车排名靠后，分别亏损25.95亿元、1.73亿元和1.47亿元。
净利润为正的基本“温饱”难掩行业寒意。《证券日报》采访人员统计显示， 2020年上半年15家车企出现净利润同比下滑，约占到车企总数的68.18%；且有8家企业同比降幅超过100% ，最高降幅竟高达2815% 。
今年上半年，疫情对国内汽车产业造成了巨大冲击，国内车市出现了深度下探，加之中美贸易摩擦等不确定因素，消费者持币观望情绪浓重，行业增长陷入停滞，汽车板块利润持续承压。数据显示，上半年22家整车上市公司营业收入合计6276亿元，相比2019年同期下跌了8.74% ，包括几大国有汽车集团和民营车企业绩皆以“降”为主。作为中国汽车产业的绝对龙头，上汽集团的半年报业绩成为整个行业的真实写照。
上汽集团2020年半年报显示，受疫情冲击，公司经济运行节奏受到影响，经营挑战加大。上半年公司实现营业收入2837.40亿元，同比下降24.60%；销量方面，上半年，集团整车销售204.9万辆，同比下降30.2%；其中，乘用车销售163万辆，同比下降35.8% 。
对此，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，行业企业应重点关注市场的变化，及时调整好生产、销售节奏。 “从行业发展态势看，海外市场需求还未恢复，出口依赖型企业仍未摆脱困境；另一方面，在各地促进消费政策陆续到期以后，市场需求可能也会有所下降。 ”
不过，陈士华同时强调，今年初协会预估上半年产销降幅或达25% 。然而目前来看总体降幅还是要好于预期。尤其是“4月份到6月份，恢复的速度还是很快的。 ”
对于汽车行业未来发展态势研判，中国汽车工业协会认为，如果国内及海外疫情得到有效控制，乐观估计今年全年汽车销量同比下降10%；如果海外疫情继续蔓延，则预计今年全年汽车销量将同比下降20% 。
受基建投资增速影响
商用车整体表现优于乘用车
与乘用车销量的持续缩紧形成鲜明对比的是，今年商用车呈现出较强发展态势。尤其二季度以来，疫情的减退助推商用车销量上扬。中汽协数据显示，今年1月份-6月份，商用车产销分别完成235.9万辆和238.4万辆，同比分别增长9.5%和8.6% 。
对此，新浪汽车财经专栏作家林示对《证券日报》采访人员表示，受排放限制升级、治超、货运结构调整、疫情后基建投资增速加快等因素影响，使得商用车这一增长点表现尤为突出。
商用车强劲的增长势头也体现在整车上市公司的业绩当中。在净利润实现增长的公司中，作为国内商用车驰名企业，江铃汽车逆市上涨，数据一骑绝尘。江铃汽车方面称，盈利水平的显著提升得益于销量提升、销售结构改善，以及持续推动降本增效、严控费用支出。财报显示，公司上半年实现营业收入140.7亿元，实现归属于上市公司股东的净利润2.1亿元，同比上升253% 。

证券日报|上半年近七成车企净利同比下滑 商用车整体表现优于乘用车

证券日报|上半年近七成车企净利同比下滑商用车整体表现优于乘用车