行业|上半年近七成车企净利同比下滑商用车整体表现优于乘用车疫情|显示|上市|江铃汽车|净利润|上汽

今年上半年，我国汽车行业整体降幅有所收窄，但是行业产销下降依然面临较大压力。数据显示，前6个月，国内汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8％和16.9％。
同花顺iFinD统计显示， 2020年尽管22家上市整车企中有14家车企实现盈利，但近七成企业净利出现同比下滑。 2020年上半年国内上市车企营业收入合计为6276亿元，相比2019年的6877亿元同比下跌了8.74％；营业收入的显著下挫直接拖累净利润掉头向下， 2020年上半年上市车企净利润总额仅为147亿元，同比2019年跌幅达25％。
整车企业中，上汽集团以84亿元的净利润业绩继续领跑国内车市；长安汽车和广汽集团分别以26亿元和23亿元的净利润，跻身利润榜前列；除了一汽解放因重组置入盈利能力较强的资产导致大幅增长外，净利润增速最快的当属江铃汽车，净利润实现同比增长253％。
近七成车企净利润同比下滑
最大净利降幅达2815％
据采访人员统计显示，沪深两市22家整车上市公司成绩单中， 14家车企实现盈利。其中上汽集团、长安汽车和广汽集团位居盈利前三名，归属母公司股东净利润分别为83.94亿元、26.02亿元和23.18亿元，成为半年度最赚钱车企；＊ST力帆、ST海马和江淮汽车排名靠后，分别亏损25.95亿元、1.73亿元和1.47亿元。
【行业|上半年近七成车企净利同比下滑商用车整体表现优于乘用车】净利润为正的基本“温饱”难掩行业寒意。《证券日报》采访人员统计显示， 2020年上半年15家车企出现净利润同比下滑，约占到车企总数的68.18％；且有8家企业同比降幅超过100％，最高降幅竟高达2815％。
今年上半年，疫情对国内汽车产业造成了巨大冲击，国内车市出现了深度下探，加之中美贸易摩擦等不确定因素，消费者持币观望情绪浓重，行业增长陷入停滞，汽车板块利润持续承压。数据显示，上半年22家整车上市公司营业收入合计6276亿元，相比2019年同期下跌了8.74％，包括几大国有汽车集团和民营车企业绩皆以“降”为主。作为中国汽车产业的绝对龙头，上汽集团的半年报业绩成为整个行业的真实写照。
上汽集团2020年半年报显示，受疫情冲击，公司经济运行节奏受到影响，经营挑战加大。上半年公司实现营业收入2837.40亿元，同比下降24.60％；销量方面，上半年，集团整车销售204.9万辆，同比下降30.2％；其中，乘用车销售163万辆，同比下降35.8％。
对此，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，行业企业应重点关注市场的变化，及时调整好生产、销售节奏。 “从行业发展态势看，海外市场需求还未恢复，出口依赖型企业仍未摆脱困境；另一方面，在各地促进消费政策陆续到期以后，市场需求可能也会有所下降。 ”
不过，陈士华同时强调，今年初协会预估上半年产销降幅或达25％。然而目前来看总体降幅还是要好于预期。尤其是“4月份到6月份，恢复的速度还是很快的。 ”
对于汽车行业未来发展态势研判，中国汽车工业协会认为，如果国内及海外疫情得到有效控制，乐观估计今年全年汽车销量同比下降10％；如果海外疫情继续蔓延，则预计今年全年汽车销量将同比下降20％。
受基建投资增速影响
商用车整体表现优于乘用车
与乘用车销量的持续缩紧形成鲜明对比的是，今年商用车呈现出较强发展态势。尤其二季度以来，疫情的减退助推商用车销量上扬。中汽协数据显示，今年1月份－6月份，商用车产销分别完成235.9万辆和238.4万辆，同比分别增长9.5％和8.6％。
对此，新浪汽车财经专栏作家林示对《证券日报》采访人员表示，受排放限制升级、治超、货运结构调整、疫情后基建投资增速加快等因素影响，使得商用车这一增长点表现尤为突出。

行业|上半年近七成车企净利同比下滑 商用车整体表现优于乘用车

行业|上半年近七成车企净利同比下滑商用车整体表现优于乘用车