陈彬|神龙自救技穷( 二 ) 汽车|陈彬|李军|计划|股东|销量|显示|

值得注意的是，此次陈彬不仅出任神龙汽车执行副总经理，还将出任东风集团股份总裁助理，相当于东风汽车集团领导开始直接管理神龙汽车。
“由更高级别的领导直接管理神龙汽车，能够提高神龙汽车的决策和沟通效率，也有利于神龙汽车从东风汽车内部获得更多资源。 ”张翔说。
在工作能力上，陈彬2016年6月调任东风汽车股份有限公司（以下简称“东风有限”）党委书记， 2018年8月担任东风有限总经理。在陈彬带领下，东风有限年销量连续四年跑赢市场大盘，盈利能力也保持稳定。不过，东风有限为商用车企业，从官方履历上看，陈彬缺少直接掌舵乘用车企业的经验。
此次履新神龙汽车后，如何进一步提升产品本土化程度将成为摆在陈彬面前的一大难题。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，神龙汽车的最大问题在于产品不够本土化，很容易和中国市场脱节，毕竟中方股东为一家传统国企，外方股东则是一家讲求“浪漫”的法国企业。
去年底，东风汽车与PSA集团达成新协议，内容包括延长神龙汽车合资期限、加强知识产权合作、允许产品适应性改进等。同时， PSA集团还计划通过神龙汽车国产欧宝品牌，使该品牌重回中国市场。
张翔表示，在产品本土化创新上，仅靠中法股东方在技术和产品层面的支持是不够的，神龙汽车还应破除体制上的束缚。虽然神龙汽车的体制有过调整，但依然不够灵活，公司内部很多机构已经有些老化。但体制的重塑需要一定时间，不可能通过调整高层就能迅速实现。因此，陈彬的上任能够神龙汽车带来一些好处，但短期内仍难以彻底逆转神龙汽车的颓势。
【陈彬|神龙自救技穷】北京商报采访人员刘洋濮振宇