趣头条|改不动！奇瑞混改又生变数？，混不好今年5月

【趣头条|改不动！奇瑞混改又生变数？，混不好】今年5月，奇瑞集团董事长尹同跃在接受媒体采访时表示， “混改还没有完成，要到今年8月底，现在还在过程当中” 。
如今已经9月份了，奇瑞的混改不但没有完成而且又出现新变数。

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据天眼查信息显示，安徽省信用担保集团有限公司已取代奇瑞控股有限公司，成为奇瑞汽车股份有限公司的大股东，持股比列为31.56% 。而奇瑞控股则退出股东行列。
这一变更，意味着奇瑞控股剥离了奇瑞汽车业务，与之划清界限，也就表明奇瑞集团混改或出现新的变化。
奇瑞的混改之路似乎并不顺利。在经历了多次延期以及流拍后,奇瑞增资扩股项目终于在2019年12月落地。当时青岛五道口新能源汽车产业基地企业以144.49亿元，入股奇瑞汽车和奇瑞控股。

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青岛五道口出资75.86亿元，取得奇瑞控股30.99%股权；出资68.63亿，获得奇瑞汽车18.52%股份，分别成为两家公司第一、第二大股东。
对于青岛五道口来说，一旦无法完成对奇瑞汽车业务的控制，其所参与的奇瑞增资扩股项目将变得毫无意义。
三爷一直认为，所谓“混改” ，混得不好就要被改；混好了你去改别人。很显然，奇瑞现在属于混得不太好的那种， “被改”是必然的。
汽车产业进一步开放在即，竞争会更加残酷。 “奇瑞混改，说到底还是产品力的问题，产品好、卖得多，就不会出现这样的状况。 ”

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今年1-7月，奇瑞的汽车销量只有26.1万台，同比下滑23.9% 。而在去年，尹同跃曾夸口2020年希望有10万台的增长。
面对冰冷的现实，奇瑞方面也不得不降低了调门，宣布今年销量目标从此前的100万台降为90万台，可即便如此，奇瑞在前七个月也仅仅完成了不到三成。
在业绩方面，奇瑞也承担着相当大的压力。公开数据显示，截至2019年6月30日，奇瑞控股的净利润为-1.55亿元，资产总额为904.17亿元，负债总额为685.08亿元；奇瑞股份的净利润为-13.74亿元，资产总额为830.82亿元，负债总额为622.93亿元。
数据之所以截止到去年上半年，主要是奇瑞不是上市公司，财务数据并不容易查到。

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有分析认为，在奇瑞混改前景难料的当下，如果奇瑞的市场表现依旧低迷不振，奇瑞混改或将面临巨大变数。
事实上，今年6月就有消息称，由于新股东青岛五道口的第三期50亿元资金未到位，奇瑞混改遭遇变故。
今年7月，奇瑞集团的最终受益人又发生变更，让奇瑞混改的情景变得愈发扑朔迷离。
第三方平台信息显示，奇瑞集团的最终受益人从山东省国资委变为了芜湖市国资委，但是，奇瑞集团的第一大股东却依然是青岛五道口。

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事实上，对于奇瑞实施混改，董事长尹同跃最为上心。正常的话，老尹没两年就要退休了，混改了尹同跃也不用考虑退休了。据悉，青岛五道口明确承诺管理层稳定，尹同跃将继续担任董事长，任期6年。
而比这更具诱惑力的是，尹同跃实际拥有奇瑞股份18.26%的股权，一旦奇瑞的混改计划落地，尹同跃将成为最大的受益个人。
混改成功后的奇瑞，能否凭借引进的资金实现健康化发展尚未可知，而尹同跃的纸上富贵，终于可以变成真金白银。