金奥电动车商情|好消息：这五大零部件可以回收再利用了近年来

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近年来，随着我国再生资源产业政策的不断完善以及绿色发展理念的全面贯彻，我国再生资源回收行业逐步走出效益低迷的态势并实现规范化、集中化快速发展。
在回收总量方面， 2019年我国废钢铁、废有色金属、废塑料、废轮胎、废纸、废弃电器电子产品、报废机动车、废旧纺织品、废玻璃、废电池十大类别的再生资源回收总量为2.8亿吨，同比增长11% 。其中，废电池、废玻璃、废旧纺织品回收量增幅较为明显，分别增长46.7%、24.4%和29.6%；废塑料和报废机动车回收量出现下滑，分别同比减少9.9%和7.7% 。
其中，废电池与废机动车是与我们电动自行车行业息息相关的。针对废旧电池回收，新的《固废法》已于9月1日起正式实施，具体内容不再多说，今天我们要讲的是报废机动车回收。

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【金奥电动车商情|好消息：这五大零部件可以回收再利用了】众所周知，报废机动车的回收处理方式比较单一，根据国家规定，拆解后的车辆。发动机、变速箱、前后桥、方向机四大部件严禁买卖，必须进行不可恢复的破坏，并且全程录像。而拆解下来的反光镜、车门等及小部件，如果完整度比较好，一般还会再卖制造企业，但大部分零部件的再利用价值已经不大了，所以正规报废车场，都是回收后以卖废铁的形式处理居多。
重磅新规·
现在要告诉大家的是，商务部、发改委、工信部等七部门联合印发《报废机动车回收管理办法实施细则》，自2020年9月1日起施行。
《细则》指出，国家对回收拆解企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收拆解活动。此外，《细则》对“回收拆解行为规范”和“回收利用行为规范”等作出明确规定。提出了发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”可以进行回收利用。

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这一重磅新规对回收拆解企业资质上进行了严格规定，不仅稳定了市场秩序，也间接避免了非法商家回收可能造成的环保问题，最为重要的是，放开了报废机动车几大重要部件的回收利用，大大减少了资源浪费，降低了新车的制造成本，对回收企业及制造企业都是利好的，但是需要注意，回收再造的零部件，必须符合国家质量标准。
今年的经济环境和市场环境十分特殊，企业多关注国家新政策，就多一份发展机遇，如今，国家相继出台一系列利好政策推动行业向新发展，机遇已经搭建好了施展才华的平台，最终能获得多少还取决于企业自身。