同比增长|7月全球车市：整体回暖明显，中国引领增势新车|车市|同比上涨|英国|销量|新车|印

进入下半年，全球车市“拨开云雾见青天” ，迎来回暖势头。数据显示， 7月份，全球多个汽车市场销量均迎来年内最好表现，例如德国、英国和印度；中国和法国车市持续回暖；意大利、日本等市场销量虽仍然呈现10%以上的跌幅，但相较前几个月，跌幅明显的收窄，回升势头明显。

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中国：销量同比增长16.4% 持续回暖
中汽协数据显示， 7月中国汽车销量延续了二季度以来的回暖势头，同比增长16.4%至211.2万辆。其中，商用车销量持续走高，同比增长59.4%；新能源汽车销量同比上涨19.3% ，自年初以来首次实现正增长。
按照往年规律， 7月中国车市开始进入销售淡季，然而今年却一反常态呈现较大幅度增长。这除了与去年同期基数较低有关外，当月多地车展活动开启，新车扎堆上市，在一定程度上推动了消费需求的再度释放。不过，与6月份相比，因不少促消费政策到期，叠加雨水、洪涝灾害等影响， 7月销量呈现环比下降，降幅达 8.2% 。
英国：销量同比提升11.3% 年内首次上涨
7月份是英国汽车经销商恢复营业后的首个完整销售月份，当月，英国新车销量同比提升11.3%至174,887辆，为年内首次上涨。
英国汽车制造商与贸易商协会(SMMT)表示，此前受到抑制的消费需求推高了今年7月份的新车销量，但到今年9月底，才能够清晰地看出这是否是一个长期的趋势。
今年前七个月，英国累计汽车销量同比降幅依然超过了40% 。 SMMT预计， 2020年全年英国新车销量同比将下降30%左右。
法国：销量同比上涨3.9% 连续第二个月上涨
据法国汽车制造商协会(CCFA)的数据， 7月该国新车销量达178,982辆，较去年同期上涨3.9% ，这一定程度上得益于政府推出的刺激汽车消费的措施；今年7月销售天数为22天，去年同期为23天，以同样天数计算调整后涨幅为8.9% 。
受疫情影响，法国3月汽车销量下滑72% ， 4月减少89% ， 5月下降57% ，上半年下滑33% 。 6月份销量小幅增长(1.2%) ， 7月份则延续了回暖势头。
俄罗斯：销量同比上涨6.8% 为两年来最大增幅
欧洲商业协会(AEB)的数据显示，俄罗斯7月新车销量同比上涨6.8%至141,924辆，销量表现为年内第二高(仅次于3月的16.2万辆) ，增幅则创下2019年以来的最大值，这激起了人们希望车市能继续反弹的乐观情绪。
AEB主席Thomas Staertzel在新闻发布会中表示：“7月份是俄罗斯车市今年第一次实现销量同比大幅增长，这也是我们期待已久的复苏迹象。 ”此前，俄罗斯1月和3月汽车销量都分别上涨1.8% ，但是4月到6月期间，受到疫情封锁的冲击，该国销量出现两位数下滑。
今年前7个月，俄罗斯累计销量跌幅为19% ，优于AEB的年销量跌幅预期24% 。
西班牙：销量同比微增1.1% 环比增幅明显
汽车制造商协会Anfac的数据显示， 7月份，西班牙新车销量同比增长了1.1% ，从去年同期的116,673辆提升到了117,929辆，相较6月份(销量为82,651辆，同比下降37%)增幅也非常明显，这一定程度上得益于该国政府推出的激励措施。 6月份，西班牙出台了一项价值42亿美元的计划，旨在鼓励人们购买新车，该计划包括鼓励消费者报废老旧车辆、购买更新更清洁的汽车，并予以补贴。
印度：销量同比微跌1% 年内最好表现
根据印度汽车网站Autopunditz的数据， 7月份，印度新车销量达197,610辆，同比微跌1% ，这是今年内印度车市的最小单月跌幅，甚至好于未受疫情影响的1月和2月。这一方面是疫情之后，消费者倾向于减少乘坐公共交通，为了自身安全选择购买私家车；另一方面则是封锁期间被抑制的需求继续得到释放。此外，还有一个重要因素， 7月拥有去年同期基数较低的优势。