新能源|吉利科创板上市进入倒计时，增加融资能力和向新能源转型股份数量|配售|企业|流动资金|吉利汽车

9月1日晚间，吉利汽车控股有限公司已经向上交所递交了招股说明书等资料，并且上交所已经受理，这说明吉利正式开启科创板上市倒计时。

文章图片
根据吉利汽车控股有限公司递交上交所的招股说明书，本次初始发行的股份数量不超过1,731,666,448股，不涉及股东公开发售股份，不超过公司审议本次发行上市的董事会召开前一日（即2020年6 月23日）已发行股份总数及本次发行的人民币股份数之和的15.00% 。本次发行可以采用超额配售选择权，采用超额配售选择权发行股票数量不超过初始发行股票数量的15.00% 。

文章图片
本次募集资金投资项目拟投资总额为 2,042,453.00 万元，其中拟使用本次募集资金 2,000,000 万元，主要用于新车型研发、前瞻技术研发、产业收购、补充流动资金。

文章图片
此次吉利汽车的科创板上市，不仅方便了大陆投资者投资吉利汽车，还会让吉利汽车更加透明。作为红筹架构的首家车企登录科创板，吉利汽车此行意义重大。
01
回归科创板提高融资能力
现在吉利回归科创板上市处于静默期，所以券商一般都不会对吉利汽车回归科创板有所评价。不过我们还是能从目前的情况下一探一二。
在“汽扯扒谈”对吉利汽车内部高层的采访中了解到，此次回归科创板的原因，首先是国家大战略的指引。除此之外还提到了两个比较关键的点，就是融资能力和向科技以及新能源转型。
此次回归科创板可以打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于吉利汽车进一步多元化融资方式、降低资产负债率、优化资本结构，公司未来布局“新四化”等战略发展的资金需求也将得到极大补充。

文章图片
因为疫情原因，各大车企都并不富裕。根据“汽扯扒谈”从平安证券了解到的情况，吉利汽车公司 2020 上半年收入同比-23%至 368 亿，净利润同比-43%至 22.96 亿，净利润下滑幅度远超收入，由于受 1 季度疫情影响，公司上半年毛利率降低 0.7 个百分点至 17.11% ，销售费用占营业额之比同比提升 1.2 个百分比至 5.9% ，行政费用占营业额之比同比提升 2.1 个百分点至7.3% 。 2020 上半年经营性现金流为-32.4 亿元，由正转负，存货 42.3 亿，低于 2019 年底，预计下半年在疫情相对受控背景下，各项经营指标将会好转。

文章图片
在今年5月29日的时候，吉利汽车发布了《根據一般授權配售新股份》的公告。该公司以每股10.8元港币配售6亿股新股，占扩大后本公司已发行股本之约6.11% 。公司拟将该等所得款项净额用于集团业务发展及一般营运资金。所以此次回归科创板，会给吉利汽车极大地资金补充。
02
向科技和新能源公司转型
虽然疫情有消极的影响，但是吉利依旧在不断的加大投入研发，走在公司扩张的快车道上上。根据吉利汽车披露的消息， 2020年上半年计入行政费用的研发开支大幅增加 16%至 17.2 亿元。
进入百万销量时代之后，吉利目前正在处于在向新时代突破的另一个瓶颈。所以此时在不断扩张之中的吉利，需要极大的补充公司的融资能力。而A+H的双融资能力会给予现阶段的吉利非常大的帮助。