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内饰设计也更具现代感 ， 旋钮式换挡设计引人瞩目 。 而国产版K5凯酷还针对国人的喜好加长了轴距 ， 实际乘坐体验比上一代和现款海外版车型强不少 。

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动力方面搭载1.5T引擎+7速双离合和2.0T引擎+8AT ， 其中1.5T引擎是海外版1.6T的缩缸版 ， 而2.0T引擎和8AT变速箱与北京现代胜达和索纳塔10相同 。

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K5凯酷目前已公布预售价 ， 区间为16.18-18.98万 ， 我们预计起正式售价与此相差不大 。 平心而论 ， K5凯酷的性价比颇高 ， 若顶配指导价真的不到19万 ， 那想买2.0T合资轿车的话 ， 这个价位除了索纳塔10 ， 就剩下K5凯酷了 。

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中期改款的国产华晨宝马5系主要在外观内饰细节上发生变化 。 参照已经发布的海外版 ， 中改国产5系中网面积更大并将会连为一体 ， 依据不同版本提供豪华和运动两种外观风格 。

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车内换装iDrive7.0车机系统、10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸） ， 总之 ， 就是向最新的家族风格靠拢 。

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燃油版中改5系将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机 ， 并有可能加入海外版的48V微混系统 。 而插混版车型搭载基于2.0T低功率发动机的插电式混合动力系统 ， 但尾标从530Le改为535Le 。

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我们预计国产版中改5系仅提供长轴距四缸车型 ， 搭载3.0T直六发动机的540Li将不会再推出 。 而标轴版则继续采用进口方式销售 ， 同时提供2.0T低/高功率发动机和3.0T直六发动机 。 反正新款的价格肯定不会和现款差太多 ， 5系依旧是同级最值得买的豪华轿车 。

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北京奔驰E级也紧跟对手宝马5系的步伐推出中改车型 。 中改国产E级将保持与海外版中改车型相同的设计 ， 只是国产长轴版采用立标前脸和中国市场专属的侧面造型 ， 也就是后门小三角窗单独位于C柱 ， 而进口标轴版采用内嵌式大标 ， 侧面则与海外版一致 。

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国产版中改E级的内饰尚未发布 ， 但我们预计会与海外版一致 ， 总体轮廓不变 ， 但部分细节如方向盘造型会改变 ， 好不好看就见仁见智了 。

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然而 ， 相比已把2.0T发动机更换为M254系列的海外版 ， 国产版仍采用与现款相同的M264系列1.5T/2.0T发动机 ， 入门版E260L的1.5T和顶级版E350L的2.0T会匹配48V微混系统 。

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奔驰E级中改车型在海外发布后 ， 其外观和内饰设计引起了一定的争议 ， 多数人表示现款（老款）的设计更顺眼 。 而1.5T引擎仅搭载于在中国销售的E级上 ， 虽说动力勉强够用 ， 但“1.5”这个数字在中大型豪华轿车上显然不够牌面 ， 这就不如老对手宝马5系了 。

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