网通社汽车频道|聊一聊 E 级车的成功秘诀，它给你的感受无法替代作为一个驰骋国内多年的豪华品牌

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作为一个驰骋国内多年的豪华品牌，梅赛德斯-奔驰在人们心中一直有着举足轻重的地位。 E级车在一直给国人留下的印象非常深刻，记得当初第八代E级车在2005年12月22日以国产身份上市时，不仅拥有进口车型所有的豪华配置，还特意为中国市场加长了轴距。当然， E级车进入国内后带给消费者的不单单是排场和面子，更多的是自身散发出的气场以及给予驾驶者的豪华与舒适感。那么今天咱就来聊一聊， E级车都有哪些对手们无法替代的亮点。
每一代都堪称经典，每一代都引领时代， E级车一直是豪华典范
你可以说在梅赛德斯-奔驰轿车领域， S级轿车才是站在顶端的车型。但与此同时， E级车这一系列经历超过半个世纪的生命周期，每一代车型都堪称经典，甚至说在理念、技术等方面引领了一个时代，如果你对E级还不太了解也没关系，咱们先简单了解下这一系列车型的前世今生。

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E级车各代车型历史简单回顾车款底盘代号核心亮点第一代E级车W136E级车的鼻祖。圆形的肩膀、夸张的胸围线，黄蜂腰围和丰润的臀部线条都成为了这一时期时尚的典型特点，极具时代标志。第二代E级车W120/W121
梅赛德斯-奔驰在第二代E级车上就已经开始注重汽车安全问题，例如为了在汽车与行人发生相撞事故时减小对行人的伤害，而将车头三叉星LOGO采用了可拆卸设计。第三代E级车W110
独特的S级车尾鳍成为一代经典，率先采用溃缩式安全车身理念，搭载直列六缸发动机，最大输出功率达到105马力。第四代E级车W114/W115
设计风格彻底与S级脱离，曾创下行驶460万公里的记录， 8年时间共销售190多万台，让E级车成为豪华中级车当之无愧的典范。第五代E级车W123
在设计、安全方面引入大量技术， W123也是第一款进入中国市场的E级车，曾在国内以CKD（进口零件国内组装）的方式进行生产。 W123系列共生产了828辆，其中还特意有几十台的230E加长款。第六代E级车W124
运用许多当时的创新技术：比如自动锁止差速器、循迹控制系统、4MATIC全时四轮驱动、四缸柴油发动机等。后正式被命名为"E-Class" 。提供轿跑车、旅行车和敞篷版等多种版本。第七代E级车W210打造了E级车历史中的重要设计细节——"四眼大灯" ，它已经成功演变为E级车的一个标志性符号。这代车型获得了德国红点设计大奖。第八代E级车V/W211
正式开始E级车国产道路，配置上搭载氙气大灯，同时也是世界上第一款配备自适应前大灯的车型。第九代E级车V/W212
首款真正意义上的长轴距车型，这一代车型为中国特别车款，并且拥有V212独立底盘代号，融入了超过2000项技术革新。第十代E级车V/W213
打造"全球最智能行政座驾" ，搭载双12.3英寸高清显示屏、几何多光束LED大灯等多项创新设计，动力部分进入电气化时代，再次打造业内同级标杆。
我们上述所列的表格，只是简述了奔驰历代E级车的亮点，可以说每一代E级车的诞生，在舒适性、安全性和豪华感方面都提出了领先时代的概念。现款第十代E级车以"智者，大成"之名，再次树立细分市场典范。
大佬级气场如何与年轻时尚融合？E级车给出最完美答案

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一款车的"颜值"对于当下的消费者来讲越发重要，尤其对于豪华品牌中大型轿车，这一级别车型的消费者不仅注重车辆的设计风格，也很看重车辆的撒发出的气场是否与自己匹配。在国内豪华品牌中大型轿车市场，奔驰带来轿车与运动轿车"双版本外观"设计，让长轴距E级车不仅仅符合商务定位，也能适应相对年轻化的市场需求。