凯迪拉克|凯迪拉克算是一线豪华品牌吗，它和BBA有什么差距？奥迪|奔驰|豪车|德系车

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在国内一线豪华品牌阵营，消费者只认同BBA ，而像凯迪拉克、沃尔沃、林肯等品牌被归纳为二线豪华品牌，那么为什么人为的这样划分？划分一二线的依据又是什么呢？其中的原因是多方面的，概括起来主要有以下三种。
一、进入国内市场较晚，认可度不如一线BBA
凯迪拉克的历史很悠久， 1902年成立于美国底特律，但真正被国人所熟知，还是从2004年开始的，这一年上汽通用汽车正式发布凯迪拉克品牌，预示着凯迪拉克国产化的到来。满打满算至今也才16年的时间。反观BBA ，奔驰，最早与1986年进入国内，梅赛德斯—奔驰（中国）有限公司在香港成立，负责大中华区销售业务， “虎头奔”成为那个年代的经典，积累了不错的口碑。 2005年梅赛德斯奔驰与北汽合作，组建合资公司，主要生产奔驰E级、C级、GLK等车型；宝马， BMW公司的始于1916年在中国大陆早年翻译为巴依尔， 2003年5月在国内成立华晨宝马汽车有限公司，总部设在沈阳市；奥迪， 1988年一汽获得奥迪生产许可，开始生产奥迪100车型，这是中国历史上第一个在华生产豪华轿车的许可，从此奥迪便逐渐进入消费者的视野当中。与BBA相比，凯迪拉克的品牌历史并不算劣势，但是由于进入国内市场较晚，品牌认可度及大众口碑还远不及这些一线豪华品牌！
二、质量稳定性与一线豪华品牌还有差距
虽然凯迪拉克称得上是豪华品牌，但其质量稳定性与一线BBA还是存在差距！首先，动力强劲、操控性能不错，这都是凯迪拉克的优势，但是油耗高、异响多、变速箱不稳定等问题也饱受诟病，在质量稳定性及经济耐用性方面，做的确实不如BBA好！其次，舒适性不如同级豪华品牌，以CT4为例，后排空间太小、车内隔音效果差、发动机噪音大等，对车内乘客很不友好！
三、大幅度的降价优惠，影响品牌力
凯迪拉克的降价太厉害，新车没买多久就有终端优惠，让不让车主心里难以接受！随着市场竞争日益激烈，近几年豪华品牌的优惠力度越来越大，奥迪奔驰宝马算是杠上了，动不动优惠五六万，通过降价来赢得市场份额，但前提是人家已经奠定了豪华品牌的基础，再怎么优惠消费者也认同这个品牌。而凯迪拉克却不同，没有足够的品牌力作支撑， CT4即便优惠到普通合资品牌的价位，销量也没有别人高！
【凯迪拉克|凯迪拉克算是一线豪华品牌吗，它和BBA有什么差距？】国人买车越来越理性，那种选车看外观、听关车门声音、敲钣金的时代已经过去，选车讲究经济舒适、省心耐用，凯迪拉克虽然为豪华品牌，但始终是二线，要想挤进一线豪华品牌的阵营，还需要很长的路要走！