白鲸瞭望台|称开战机卖命又没“钱途”，印度空军战力被削弱！飞行员纷纷退役近年来

近年来，印度国防部门大肆采购战机，试图通过这种方式来增强国家的空军实力，但是却忽略了另一个重要因素：战斗机需要专业的驾驶员驾驶。近期，印度专家就指出，印度国内飞行员严重短缺，流失率也极高。

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印度空军飞行员成高危职业
据印度相关部门统计，在过去的40年中，印度共有1000多架战机坠毁，其中比较离谱的是2013年，一年共意外坠毁了52架飞机，平均每周就能报废一架，如此高的事故率，印度的战机飞行员就成了高危职业，流失率自然高。

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而培养一名飞行员，尤其是战斗机飞行员的代价是无法想象的。印度军方又乐忠于购买其他国家生产的军备，每购买一架新型战机，就要配备相应的飞行员前去训练。拿前段时间刚到货的“阵风”战机为例，战机在交付前，印度军方提前1年派遣了数名飞行员前往法国学习该战机的操作，这里面的时间成本、人员费用以及飞机的维护费用等代价是非常高的。

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岗位空缺大，流失率高，空军战力面临削弱
据印度媒体近期报道，目前正在服役的印度空军飞行员有3855名，但是军方统计至少需要4231人，两个数字相差还是很大，甚至影响到了印度军队的战备。而在过去的十年内，印度空军飞行员共退役798名， 2016年和2017年是飞行员退役的“高峰年份” ，两年共退役214名，流失率激增。

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而这些主动退役的飞行员都去哪了？他们大多数希望去民航公司工作。因为在民航公司工作不仅工作内容更加轻松，薪酬也比在空军服役更高。最重要的是印度的民航虽然事故率在世界排名靠前，但是和其国内的战机坠毁率相比，还是低很多的。

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军方准备采取措施，但迟迟没有施行
实际上，印度军方也意识到了这个问题，他们正准备采取措施挽留这些耗费巨大人力物力培养的飞行员，例如提高退休金、加快军衔的晋升等等。但是有一位从印度空军退役的飞行员表示，如果继续驾驶战机，不知道还能不能等到退休。而印度军方计划中的措施还没有施行，按照印度政府的极低办事效率和多数官员的作风，恐怕还要再等个几年。

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然而，战机飞行员的大量流失就是军方巨大的损失，意味着空军战力在无形中被削弱了，可见，战斗机进口尚且容易，印度飞行员的“国产”却是难上加难。不知莫迪该如何应对？
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