动力|本田皓影与丰田威兰达实车对撞，结果一目了然驾驶

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【动力|本田皓影与丰田威兰达实车对撞，结果一目了然】

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我们知道，两个月前中保研因为本田皓影碰撞测试成绩出现种种风波，因而陷入信任危机，直至目前中保研仍然没有公布相关的后续消息。但是我们普通消费者真正关心的不是中保研，而是本田皓影这款车车身安全性到底如何，究竟是中国广汽偷工减料了，还是本田对中国的特供车设计标准降低了，今天就让我们来分析一下大家所关心的问题
·实车碰撞标准和车型介绍
8月18日，懂车帝用本田皓影和丰田威兰达进行了一次实车对撞，与中保研的测试不同，这次碰撞采用的是双车分别以64km/h的速度进行50％的正面偏置碰撞标准，更加贴近实际用车场景。
本次参与碰撞的两款车型均由广汽生产，一款是本田皓影2020款 240TURBO CVT两驱精英版，指导价17.98万元，是自动挡里边的最低配，无侧气帘，标称重1.53吨。另一款是丰田威兰达2020款 2.0L CVT两驱豪华版，指导价19.78万元，有膝部气囊和侧气帘，标称重1.54吨。两车重量不相上下，纵梁高度也基本一致，所以两车的碰撞对比真是棋逢对手。
·碰撞结果分析
碰撞完成后，两车从车轮往后的主体结构均保存完整，两车的气囊气帘等均有效打开。其中，威兰达前舱溃缩区域正常， A柱无明显形变，防火墙位置稍有侵入，但是得益于膝部气囊的保护，假人腿部没有受到伤害，驾驶员侧车门可以轻松打开。
皓影这边溃缩区域也正常，而且得益于本田合理的结构设计，副车架也参与了吸能，理论上在防火墙后方的驾驶舱应该能得到较好的保护，但是进一步观察发现， A柱与B柱焊接的地方出现了明显的形变，车顶上方多处变形，并且防火墙的位置有明显入侵，油门踏板直接被破坏，导致假人腿部折断
此外，还进行了两车底部的形变对比，皓影仍是以多达十几处形变的优势获胜，令人惊讶的是，就连后备箱放轮胎的位置都有变形
·皓影车身的安全性如何
经过以上分析，我们大概可以得出一个结论，威兰达整体的车身强度要明显优于皓影。因为该次实验为国内首次以该速度进行的实车对撞实验，所以无法进行横向对比，但是我们再结合中保研的碰撞测试来看，虽然无法得到一个明确的数据，但是通过种种的视频图片等，想必大家还是能做到心中有数的。
本以为仗着在美国IIHS拿下超高分的老大哥CRV ，本田皓影在中国将会有一个很好的安全性表现，但是谁又能想到，他竟然败的如此不堪
·这个锅谁来背
相信这个问题的答案已经很清晰了，要说皓影是全球车CRV的兄弟车型，那么别忘了，威兰达同样是全球车RAV4的兄弟车型，还有最重要的一点，这两款车都是出自广汽之手。前有大众帕萨特、途观L ，后有本田皓影、凌派，中国特供车的遮羞布正在慢慢被揭开，也希望以后车厂能无差异化对待中国市场，甩掉中国特供车质量差的帽子。