车文驿|汽修厂老板最喜欢什么品牌？( 二 ) 聊到这个话题

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在这两种不同的理念下，德系车给人的印象就一定是小毛病不断，今天要换个起动机，明天要换个油泵等等，所以，这也就加速了德系车的进店频率，于是也就有了德系车专修这一说。
理论上来讲，日系车的全寿命理念一旦出了问题，那么老板可以修的东西会更多；只是，现在日本人把这个全寿命理念做的越来越好，日本车也越来越不爱坏了。
边缘化的自主品牌，汽修店老板们也很喜欢
没错，汽修店的老板们其实很喜欢边缘化的自主品牌的。尤其是那些倒闭了的小品牌的，比如说君马、幻速这样的品牌。倒不是说这样的品牌好修，恰恰是因为这些品牌没有了厂家的售后支持，使得大量的车型必须进入到街边的汽修市场维修和保养，继而带来充盈的门店流水。

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相比于专修德系，这个时候的汽修店老板们可以把保养这个项目更多的推荐到边缘化的，甚至是已经关门大吉的自主品牌里。
即便是维修，这一类的车型因为集中于低端市场，所以相对也好处理。而一些稀缺的专属的外观件，因为公司已经倒闭的原因，所以一下子就变成了物以稀为贵。而且，因为没有了官方的售后支持，所以这一类车型是更容易实现消费者与汽修店老板的信息不对等的。
而这种信息不对等的前提，是这些边缘化的，或者是已经倒闭了的自主品牌，在进行清算的时候低价流向市场的零备件资源。这些资源基本上都是被广大的汽配城所消化掉的。比如说此前名震一时的陈田汽配城，就可以随时搞到各种各样的配件资源。

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在商业领域里，赚钱的都是能够利用信息不对等优势的人。边缘化的自主品牌，让汽修店的老板们，第一时间具备了赚取信息不对等的能力。
可以这样讲，市场从来都是不会骗人的，二手车市场、汽修厂的整体表现，也可以反映出一个品牌背后的价值。
【车文驿|汽修厂老板最喜欢什么品牌？】注：图片源自网络