恩施|看武汉 | 陆铭:城市群格局下看武汉


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围绕打造“五个中心”
经济巨擘、专家教授、业界精英
聚首江城
共绘武汉未来发展美好蓝图
中共中央政治局
在《关于新时代推动中部地区
高质量发展的指导意见》中指出
中部地区是全国大卖场的
重要组成部分和空间枢纽
要找准定位
发挥优势
促进长江中游城市群和中原城市群的发展
要积极服务和融入新发展格局
我们有理由相信城市群的
推动和辐射作用将为武汉的
进一步发展打开上升通道
本期看武汉高峰论坛
我们将聚焦这个话题
上海交通大学安泰经济管理学院
特聘教授
教育部长江学者
中国发展研究院执行院长
中国城市治理研究院研究员
上海国际金融与经济研究院研究员
陆铭教授
将作为本场的开讲嘉宾
大、年轻、网络

既古老又年轻的城市
对武汉的印象

大 , 武汉不管是从人口还是面积 , 今天上午到台里录节目 , 路上的通勤距离还是很长 。 年轻 , 武汉是一个既古老又年轻的城市 , 这里有很多大学 , 有很多年轻人 , 活力非常强 。 网络 , 武汉这样一个城市一定不是看它单个城市 , 而是看武汉在全国当中的地位以及在中部城市群的网络节点作用 , 我脑袋中浮现的是网络的图景 。
城市和城市群的联系和不同

传统意义上讲城市的时候把它当作是一个独立的个体 , 但是城市群的概念更加强在现代经济发展阶段中城市和城市之间互联互通 , 以及相互协调和分工的作用 , 整个城市群内部城市形成网络协同发展的状态 , 大家共同发展、相互依存的状态 , 这种变化是从单个看城市到抱团取暖的状态变化 。
城市群的视角下看武汉

从武汉自身角度来讲 , 中心城市的地位和作用更加明显 , 看武汉 , 一个是看城市群 , 看它在整个长江中游城市群当中的节点和中心城市的地位 , 还要看和周边城市之间的联系 , 包括物流人流和交通基础网络设施等等 , 才能真正把武汉的作用以及武汉在整个长江中游城市群中的地位看清楚 。
“在今天的高铁时代和网络时代 , 九省通衢的含义远远超越了原来的公路和水路交通网概念 。 武汉位于全国中心 , 是高速铁路的枢纽 , 交通非常方便 , 物流发达 , 水路空运都十分便捷 。
长江中下游长三角城市群是中国体量最大的城市群 , 以武汉为中心的中部城市群 , 形成了以中心城市为辐射带动的城市群发展状态 。 ”
讲到城市和城市群 , 我想先从一个我自己最近读的一本书开始讲起 。 这本叫做《直播时代》的书里有一个非常重要的关键词叫快反——快速反应 , 武汉已经成为现在在整个中国快速崛起的一个快反工厂集群 。 大规模快反能力使武汉成为直播电商的主要货源地 , 以武汉汉正街商家的公司总部为中心 , 半径100公里范围内合个工厂以及配套仓库形成一种生产模式 , 通过这个简单的例子 , 我们可以看到武汉中心城市的节点作用 。
现在武汉已经形成与全国主要城市高速铁路网 , 形成了一个半天生活圈 。 传统说武汉是九省通衢 , 在高铁时代和网络时代 , 九省通衢的含义远远超越了原来的公路和水路交通网概念 。 武汉位于全国中心 , 是高速铁路的枢纽 , 交通非常方便 , 物流发达 , 水路空运都十分便捷 。
城市和城市群的发展新格局 , 里面涉及到至少三个关键词 , 第一个是城市 , 第二个是都市圈 , 第三个是城市群 。 上世纪90年代中期 , 中国全面加入了全球化进程 , 武汉临江 , 可以实现江海联运 , 低成本的水运就成为了国际贸易主要运输方式 , 形成了以武汉为中心的长江中游城市群的发展格局 。
从货车网络里已经可以看到中国已经形成了以中心城市向外发散的城市群的发展状态 。 客车车流代表人的流动 , 中国城市群的不同量级和不同中心城市量级更加清楚 , 其中长江中下游长三角城市群是中国体量最大的城市群 , 同时可以看到以成都、重庆为中心的西部城市群 , 以武汉为中心的中部城市群也是形成了以中心城市为辐射带动的城市群发展状态 。