车家号|新能源专属平台的意义何在？来看蚂蚁的“骨架” 近年来

近年来，新能源汽车发展势头正旺，不少生产燃油车的传统车企也纷纷加入了生产新能源汽车的行列。
但一开始，为了节约成本提高效率，大多车企制造纯电动汽车都是基于传统燃油车型改造的，俗称“油改电” ，不过这种车型由于是燃油车的底子，无法完美顾及到纯电车的设计需求，存在一定的不兼容性。
于是，随着新能源汽车市场的发展，越来越多车企开始自主研发推出自家的纯电动“专属平台” ，使整车布局更合理，兼容性及安全性也更高。
例如，比亚迪的“e平台” ，广汽新能源的“GEP平台”等，都成为自己纯电动汽车背后的“正品标签” 。
同时，随着“专属平台”优势的宣传，消费者逐渐都把“专属平台”视为一辆优秀纯电动车的重要指标。

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近日，奇瑞新能源就发布了自家全新的@LIFE平台，并公布了该平台下的首款车型蚂蚁预售价格（16-17万元）。
那究竟奇瑞新能源此次发布的全新纯电动平台又哪有不同之处呢？
01奇瑞新能源全新@LIFE平台干货解析
实际上，每个车企打造全新平台的意义大致相同，都是为了在性能不变、甚至提升的前提下，将零部件化繁为简，减轻了关键零部件的重量和体积，提高零部件兼容性，从而实现更经济、高效、环保的模块化生产。

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奇瑞新能源@LIFE平台同样如此，该平台最大的优势是，将制造工艺的精简化。
如果了解的话可能会知道，传统汽车制造的流程包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，但@LIFE平台将四大工艺缩减成了焊装、总装两大工艺。
而是制造工艺的缩减带来的直接好处就是，生产能耗减少、污染排放减少。以此次发布的蚂蚁车型为例，其整车重量减少30% ，刚度提升了20% ，材料利用率达到96% 。
另外，将现场工程师透露，铝基车身还可达到“循环利用” ，回收率可达到100% 。

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不过@LIFE平台最大的亮点在于可升级、可拓展电池模化与车身模化。
在电池的模块化下，可实现电池互换，即可支持电池包持续升级，也可支持动力电池可回收，另外不同级别车型电池包也可互换。据奇瑞发布会现场工程师讲解， @LIFE平台将可支持续400km至700+km的电池包升级互换。
另外， @LIFE平台在电池模块中研发出全新设计的液冷高效传热结构、智能能量管理以及热失控抑制技术。
据了解，采用四个进水口并对应了四个分区，可通过温度情况智能调整输入量，例如不同充电情况、不同温度的使用环境等进行智能调节。
本次发布的蚂蚁车型上就配备了智能温控plus系统，搭配三元锂电池， NEDC综合工况续航里程为510km 。
在快充模式下充电10分钟，续航可以提升100km；充电30分钟，电量即可从30%充至80% 。在未来，蚂蚁车型也将可通过该平台进行电池模块化升级。

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在车身模块化中， @LIFE平台可灵活拓展车型，可减少整车开发流程加快开发效率，达到零部件利用率最大化。
另外前后悬、轴距以及轮距等都可调，并且开发团队还将其细分为前驱模块、前舱模块、前排人机模块、电池模块等，可针对不同模块做响应调整。
目前平台可适用于SD、SUV、MPV等多种车型拓展开发，可满足95kw-360kw多种功率的驱动系统，满足入门级和性能级车型需求，还可实现两驱、四驱、增程驱动、氢动力形式自由组合变化。