Jeep指南者|又一合资车成“炮灰”！油耗4.7L，从9万跌至6万，大幅降价无人识 SUV|马自达CX|大众汽车|车型对比|日系

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随着国内市场越来越成熟，如今的消费者购车也越来越理性了，已经从此前看中车辆外观、配置等方面，渐渐转向注重整车品质，所以如今的消费者对于那些大品牌旗下的车型更为中意，虽然这些车的价格更贵，但同时品质也更有保障。尤其是在当下国内车市处于下行通道的特殊时期，不少品牌力稍弱的合资车便沦为了“炮灰” 。因为品牌力等产品自身方面的问题，即便是给出大幅优惠市场反应依旧很差，比如我们今天要说的这款车就是如此！
这款车大家一定很熟悉，因为其也算是曾经红极一时的车型，它就是雪佛兰科鲁泽。其实这款车算是雪佛兰曾经经典的科鲁兹的继任车型，这款车在上市之初凭借着出色的颜值销量的确不错，单月最高销量曾突破2万辆，算是雪佛兰旗下的一款销量担当车型。但令人想不到的是，科鲁泽却是一款出道即巅峰的车型，之后的销量是持续走低，在7月份其销量已经跌至4775辆。很显然，这车市下行中，科鲁泽成为了一个不折不扣的“炮灰”车型，那是什么原因导致这款曾经热销的车卖不动了呢？
【Jeep指南者|又一合资车成“炮灰”！油耗4.7L，从9万跌至6万，大幅降价无人识】
先从价格层面来看，科鲁泽的市场指导价为8.99-12.29万， 9万的起售价对于一台美系紧凑型轿车来说价位真的不算低，但这款车在终端却有着3万元的大幅优惠，也就说科鲁泽实际的起售价已经从9万跌至6万了，很显然这一价格已经与大多数的同级国产车处于同一价位区间， 6万的起售价对于一辆合资车而言性价比真的很高了。显然价格并不是导致科鲁泽卖不动的原因。
那么再从产品方面分析。科鲁泽的车身尺寸为4614*1798*1485mm ，轴距为2640mm ，在同级中算是中规中矩的水平。配置方面，全系标配了胎压监测、倒车影像、8寸中控屏、车联网、语音控制、LED大灯、后排出风口、GPS导航等功能，其配置丰富性甚至比国产车还要强。而且一款起售6万的合资紧凑型轿车，其还是前后独立悬挂，这样的硬实力结合高配置表现，在同级别车型中，可以说科鲁泽的性价比几乎是没有对手的！但为何这样一款车为何走到无人识的地步呢？其实科鲁泽最大的问题是动力系统。
科鲁泽虽然的动力可选择性很多，一共提供了1.0T/1.3T/1.5L三款发动机，尽管1.0T版本的油耗低至4.7L ，但前两者都是让国人闻风丧胆的“三缸机” ，且入门级车型匹配的还是一台双离合变速箱，所以“三缸机+双离合”让科鲁泽的性价比优势荡然无存。好在它还提供了一款1.5L的四缸动力，匹配的是一台6AT变速箱，但这款车的市场指导价为11.19万，而且优惠幅度不及1.0T的三缸版本，所以接近8万的实际价格也没有了入门级车型的高性价比表现。
总结：其实这样看来，科鲁泽是一款让人纠结的车， 1.0T车型性价比高但却是三缸+双离合，而1.5L车型动力没问题，但性价比却不高了。而这就是导致科鲁泽大幅降价无人识的根本原因，再加上雪佛兰品牌在国内的口碑日渐式微，所以最终他沦为了车市下行的“炮灰”！