东方网|东方快评丨谨防“小包车”沦为马路杀手值得注意的是

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【东方网|东方快评丨谨防“小包车”沦为马路杀手】根据中国自行车协会的统计，截至2019年底，我国电单车保有量接近3亿辆。虽然电单车给人们的出行带来诸多便利，但是，电单车违规上路、超速、超载、违反交规等乱象引起的道路交通事故、电单车电池引发的火灾也相伴而生，给国家和社会造成了不可挽回的生命和财产损失。（8月29日《经济日报》）
电单车因其轻便、灵活、快捷的特性，一直是大众短距离出行的主要交通工具。据报道显示，目前市场上主流电单车有两种样式，一种与普通自行车类似，加装了助力系统，不能载人载货；另一种类似轻便摩托车，前后轮之间有较长的踏板，同时车座也较长，骑行人经常会载人或载货，被业内称为“小包车” 。
值得注意的是， “小包车”这种类型的电单车违规载人载货，会加大电单车的承重，改变重心，且很容易出现刹车失控、车身失去平衡，引发较为严重的交通事故。更须警惕的是，目前共享电单车行业也在引入这样的“小包车” ，并将其大规模投放二三线城市运营，这不仅给共享电单车发展带来不良影响，且给道路交通安全带来极大隐患。
“小包车”安全隐患不容小觑。一则，强化行之有效的监管很有必要。据报道，基于“小包车”安全事故频发，四川、湖北、辽宁等地部分城市已经开始清退共享电单车。除了关注市场入口关，生产关也不容忽视。据悉，一些无良生产厂家和销售企业置国家各项技术规范于不顾，私自改装车型，加大了安全隐患，对此监管部门当引起重视。
二则，期待行业发展更加规范。共享电单车应规避不合规的“小包车”入市。诚如专家建议，电单车运营平台企业在车型选择上应严格按照新国标采用车型，尽量不要采用“小包车”车型，此外，通过AI等技术识别违规载人行为，对于违规行为及时预警干预等。事实上，这确有必要。通过人防和技防多重努力，以真正减少安全隐患。
三则，交通管理部门也需要加大执法力度。一方面要管住车，加大执法力度，堵住有可能危害交通安全的共享出行产品出行上路；另一方面也要管住人，多地电单车新规落地实施，要求电单车上路必须上牌，骑行人必须佩戴头盔，所以，对电单车骑行者违规载人载货的行为加大惩治力度，也有助于消弭“小包车”带来的安全隐患。
从骑行者的角度来讲，应增强守法及安全意识。正如媒体指出，大量触目惊心的交通事故告诉我们，如果安全没有保障，再多的创新和便利也毫无意义。确如其言。于个人，就须认识到安全从我做起的重要性。毕竟，提升安全标准，不仅有赖于政府监管、企业的守法生产经营、行业的规范发展，更离不开用户的依法文明骑行。