汽车知识试驾福特探险者，标配23T扭矩425Nm，加速7秒空间赛过汉兰达 |福特|汉兰达|

探险者的上市，给死气沉沉的中大型SUV汽车市场带来了一股烟火气。毕竟市场上除了途昂，已经没有一款中大型SUV能够提起人们的兴趣了，于是在上周，我抱着浓厚的兴趣去试驾了一下这款卖点不少的SUV ，如果你对这款车型有意向的话，希望以下内容可以帮到你。

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探险者尺寸5075*2004*1778mm ，空间肯定是它比较重要的卖点了。所以到店之后我也第一时间试乘了一下这款中大型SUV的前中后三排。探险者可选7座和6座版本，我主要体验的是6座版，毕竟对家用来说6座完全足够，而且在年检方面也比7座友好，同时进出第三排更为方便。

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尺寸可以满足成年人的乘坐需求，第一、第二排的空间肯定是够用了，在调整好我个人（身高175cm）的习惯坐姿后，坐到第三排乘腿部还有一些余量，不能说可以葛优躺，但起码正常的乘坐姿态是可以保证的，坐个几小时没问题。

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乘坐舒适感和储物空间方面，第一排没什么问题，第二排储物空间也够，侧面有不少凹槽可以放东西，但乘坐时感觉第二排坐垫不太长，第三排难得的是储物空间也够，乘坐舒适性比小板凳好一些，由于底台过高，腿部需要蜷缩起来坐。

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在不足方面，我体验后觉得这台探险者的底盘有些过高，甚至和带大梁的越野车差不多，所以这会影响车厢内的高度空间，头部空间对于这个级别的SUV来说并不好，而且进入车厢之后需要弯着腰进入到第三排，稍微有些狼狈

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在动态试驾部分我感受了一下探险者的空调，毕竟相对于传统的SUV ，探险者二、三排的空调出风口都设计在车顶头部，让我想起了面包车，实际效果方面，如果所有出风口都打开到最大的话，风管式的设计会导致单个出风口的风量会有点小。

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结论：作为SUV来说舒适性和储物空间合格，底台过高，无法和7座MPV相比，但比汉兰达这类中型SUV更大。
驾驶感受也是探险者很大的卖点，试驾感受我也会比较详细的写出来。
动力底盘方面，探险者标配的是2.3T+10AT ，底盘纵置发动机平台，双球节+多连杆，后悬挂和福特的金牛座结构区别不大，整体在同级别车型中属于较高的配置

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之前也试驾过锐际，从调校感受上，探险者的整体操控和动力输出感受和锐际是比较相似的，尤其是动力方面，普通模式下动力感觉被封禁了不少，油门下去之后得过一会才会感觉到动力输出，相信这是为了控制油耗。在运动档位，探险者就要激进很多了，动力输出响应变快，收油之后也会感觉到补油，而这台2.3T发动机最大276马力，峰值扭矩425N·m百公里加速7秒多已经接近性能车表现，车子开起来会稍微有些暴躁，但也比较好控制。

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在驾驶感受方面，整车开起来比较扎实、稳定，底盘能感受到质感，过滤舒适性和驾驶稳定性都不错，转向半径比较小，所以在城市里开也算是灵活，当然整个操控感不可能达到轿车那种游刃有余的水准，很难说有什么驾驶乐趣。