此外 ， 中国国航还表示 ， 前期国内航空公司持续扩张国际市场 ， 未来获取国际航权资源的难度可能进一步加大 。 在欧美远程航线上 ， 公司虽然占据区位和时刻等方面的优势 ， 但在航线网络、产品和服务方面与欧美领先航空公司相比仍存在一定差距 。 在前期市场准入放松的情况下 ， 国内陆续成立诸多区域性航空公司 ， 低成本航空浪潮不断兴起 ， 国内市场竞争的激烈程度进一步加剧 ， 公司未来的收益水平可能受到一定影响 。 国内一线机场 ， 特别是北京枢纽的资源趋于饱和 ， 空域及时刻限制进一步制约了民航的发展；北京大兴国际机场投入运营 ， 短期将分流客户资源 ， 可能对市场收益水平带来影响 。

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【中新经纬|中国国航上半年亏94.41亿 营收大减超五成】 二级市场方面 ， 中国国航28日报收7.16元/股 ， 涨0.7% ， 年初至今跌25.7% ， 现总市值932亿元 。 (中新经纬APP)

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