青年报|再见“神奇”巨龙车 3天5个多小时为最后的巨龙车手绘“肖像” 本版图片均为受访者供图　̀

：原题为_青年报|再见“神奇”巨龙车 3天5个多小时为最后的巨龙车手绘“肖像”。

文章图片
85路柴油公交车。

文章图片
范喆明儿时经常乘坐的783路公交车。

文章图片
71路中运量公交车。

文章图片
和谐号动车D3107 。本版图片均为受访者供图
就在本周，上海最后一批18米柴油“巨龙车”正式退役。在浦东东昌大楼住了17年的85后公交迷范喆明，在3天里挤出5个多小时为最后的巨龙车手绘“肖像” ，用这样的方式与它郑重说再见。对他来说，每一款车型退出历史舞台，都是对过往岁月的挥别，城市在大踏步地前行，告别是为了更好的未来，必须要有“仪式感” 。
从小就迷恋
拥有柔软身段的“神奇”巨龙车
1987年出生的范喆明曾经在浦东陆家嘴的东昌大楼住了17年。和很多男孩一样，他从小就喜欢看汽车，也喜欢画汽车。最早和阿娘一家住在静安区的石库门，要出弄堂才能看到马路上的公交车，小时候不愿意吃饭，阿娘就会哄他：“好好吃饭，就带侬出去看大客车。 ”调皮的范喆明就会乖乖吃饭，让阿娘牵着小手屁颠屁颠走到弄堂口，安静地看着沿街来来往往的车，长长的公交车一出现，他会特别兴奋。
3岁的范喆明搬到了浦东的东昌大楼，这是一幢沿街的高层。范喆明最高兴的就是，可以天天趴在窗前看楼下的公交车了。和在地面上看到的不同，再长再大的公交车，从楼上看下去都成了小火柴盒。他就会拿张纸，看着这些火柴盒，在纸上涂涂抹抹。
那时候，巨龙车就让范喆明入迷了。和其他车不同，转弯时的巨龙车会变得很神奇，真的如同一条长龙一样，弯曲折回，从楼上看，能折成110度，这么刚硬的钢铁机械怎么能有如此柔软的身段？这让他很是好奇。在他的“画作”中，巨龙车也被赋予了各种神奇的想象。
再长大一些，范喆明开始去上学了，去同学家玩时，终于有机会坐上了巨龙车。在上海，像范喆明这样的85后小朋友，没有谁能抵挡得了巨龙车的魅力。最老的一批柴油巨龙车，发动起来的轰鸣声阵阵，配上车厢喷出的烟雾，启动起来威武极了。
驾驶员旁边都会有一个大大的发动机，这可是个“宝座” 。范喆明一上车，就会抢占有利位置，趴在横杠上，目不转睛地观察司机师傅开车。近15米的车厢，被分成了两截，转弯的时候，站在铰接的“转盘”处，似乎感觉到两截车厢就要断开了，又突然被“转盘”一把吸住重新紧紧连接在了一起，这种感受又惊险又刺激，就算心里总有些怕怕的，他也每每都喜欢去体验一把。
通过每一笔手绘
对时光和城市有了新的认识
20多年后，下班后夜深人静的夜晚，当范喆明在书桌前铺开画纸，对着上海滩最后一辆柴油巨龙车的照片一笔笔描绘下来的时候，他的脑海中不时都会闪现出那些年少时的画面。阿娘举着勺子哄着小小的自己吃饭，妈妈给自己递过来的画笔，爸爸带自己坐遍了上海滩上不同的巨龙车，放学后和小伙伴们在车站玩耍打闹车来了也不愿意上……
3天时间，每天2小时左右，差不多5个多小时，超过万笔， “每一笔都是回忆。 ”范喆明说。
因为从小喜欢画车，连垃圾车也能画得活灵活现，爸爸妈妈觉得范喆明“可能有些天赋” ，就送他去报班学起了画画。初中有2年他都在学校的美术特长班里。虽然如今的范喆明是一名东航的程序员，但画画的爱好他始终没丢下，手中的画笔，可以记录下很多已经消逝的东西，每一次创作，也是他对一段逝去时光的纪念。