cx5|新车24万的马自达CX-5，开一年就13万贱卖，车主：喝醉酒撞了一下而已( 二 ) 马自达CX-5|二手车|日系车

早早的和客户在约好的地点汇合，见到了今天的主角和它的主人。 CX-5的颜值确实高，魂动红在阳光下非常耀眼，车辆成色非常新。在现场客户问车主：这么新的车报价有点儿低呀？车主解释说：这车前面撞过一次，晚上喝了酒不小心撞了，但是撞的不严重，就是换了车头龙门架和几个配件，其他地方都是好的。真的是这样的吗？下面就由我来一层一层揭开真实的车况。
车型年款：马自达CX-5 2017款自动四驱智尊型
出厂日期：2018年10月
上牌日期：2019年2月
表显里程：10682KM
新车指导价：22.98万
卖家报价：13.8万
检测地点：重庆
首先看外观，前保险杠周围飞漆严重，还有流漆，前保险杠与大灯、中网的连接处严重不合缝，这肯定是拆卸更换后喷漆导致的。
前机盖的漆面厚度高达1168um ，说明有过钣金修复，车头碰撞已成定局了，至于碰撞的力度如何以及受损修复情况，需要我们接着往下看。
综合肉眼观察及仪器的检测，除了机盖钣金修复，左前门、右前门和右后门也有钣金或者喷漆的情况，其他覆盖件及车门门框都还是原厂漆。
前后挡风玻璃及四门玻璃也都是原厂部件，没有更换和打胶修复的痕迹。一年的准新车，外观检测结果一般。
铺上防护布，开始检查发动机舱。机舱的成色也非常好，布局满满当当的。这款CX-5有2.0L和2.5L两个动力配置，都是自然吸气发动机，据说马3海外版上涡轮发动机了，国内还杳无音讯。眼前这一台是2.5L的，最大功率144KW ，最大扭矩252Nm ，配备6档手自一体变速箱和带多片离合器的适时四驱系统，动力操控非常给力。
因为前面检测到车头有碰撞事故，那么我们就要重点排查前面的一些细节。机盖螺丝看起来没有拆卸痕迹，但是机盖里侧表面有非常明显的喷漆痕迹，并且隔音棉边缘胶条不规整很软，不太符合原厂标准，我猜测机盖螺丝拆过之后重新喷了漆，能看出细微的漆泥在上面，进而判断机盖是后更换的。
左前减震器上座拆卸，左减震塔顶及左前叶子板加强筋均有钣金修复痕迹，并且表面喷漆工艺很粗糙，观察了焊点是原厂的，没有切割焊接痕迹。叶子板螺丝有明显的喷漆遮盖，内部颜色有色差，结合之前的外观检测，叶子板漆面数值正常，但有飞漆现象，加上现在的减震塔顶及叶子板加强筋钣金，内部都钣金了，外部覆盖件不可能完好，所以左前叶子板为后期更换。
水箱框架与左前纵梁接触部位有明显切割焊接的痕迹，并且周围附件均有变形扭曲的情况，显然是受到强大撞击造成的，附近还有钣金水磨留下的白色腻子粉。
从左前纵梁正上方看，能明显的看到纵梁溃缩孔变形翘起，看来事故不小啊！远不是车主说的只更换了龙门架而已。
两前大灯及冷凝器水箱冷却风扇均存在拆卸更换，毕竟车头严重碰撞，前嘴一套更换是跑不掉了。
右前纵梁由于有ABS泵遮挡，只能看到一少部分，暂时无法确定是否有损伤修复，一会儿上架检查底盘的时候再从底部排查。
来看发动机，气门室盖，排气歧管没有拆卸痕迹，不过进气歧管螺丝拆过，周围附件也有动过的痕迹，并且生产日期与进气歧管的生产日期不吻合，判定为后期更换，至于更换的原因，多半是前部事故撞坏了。
修复纵梁是要把发动机变速箱拆下来的，所以我们看到发动机和变速箱机脚以及周围线束附件都存在拆卸痕迹，发动机变速箱只是吊装落地，并没有分解维修的情况。
CX-5的内饰简洁有力，整体黑色加镀铬装饰条，中控一些基本功能都有，易上手操作，只是在大屏时代，这小屏是不是太袖珍了。观察了一圈内饰，使用磨损轻微，但是划伤比较多，符合1万公里的状态。