中国互联|导航巨头开始陨落，曾以77％市场打败高德，从导航一哥到无人问津 AT&T|阿里巴巴

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说到导航大家都非常熟悉，如今市面上有很多类型的导航app ，无论是开车还是步行，人们最常用的莫过于百度地图和地图了，而提到凯立德，人们却对这一名字非常陌生，事实上它是曾经导航领域的领头羊。
曾经的导航一哥
在GPS刚刚进入到民众视野范围内时，凯立德就以自己卓越的技术占取了市场先机，成为国内第一批研发车载导航的企业，因此也迅速拔得了头筹。随着多年的发展，凯立德已经成为汽车导航领域内无人能够企及的企业。
在2013年时，凯立德的市场份额高达70%左右，称之为导航一哥毫不过分，在当时，高德只有8%的市场份额。但是随着高德地推和百度地图的崛起，凯立德在自身没有明确发展目标的影响下，逐渐丧志了优势，从当初的龙头企业开始逐渐没落。
在这个日新月异的时代下，凯立德之所以会从神坛下落下，最大的原因是没有跟上时代发展的脚步，因此丧失了很多崛起的机会。凯立德和百地地图与高德地图相比，其实有着有着诸多优势。首先在精确度上更高。
【中国互联|导航巨头开始陨落，曾以77％市场打败高德，从导航一哥到无人问津】相对于百度地图和高德地图来说，百利凯立德能够为导航者提供更为方便和快捷的道路，即便是在偏远的小路上，这一功能也能够发挥作用。其次，除了在定位上更为准确之外，还能够准确的对道路情况进行描述。
就算当下高德地图还是百度地图已经成为了导航领域的领导者，其其本质上都是某一产品下的附属品，因此无论在功能设置还是产品研发上，都更加注重商业化的因素，所以在导航方面的专业性远远不及凯立德。而凯立德作为一家专门以做地图研发起家的企业，在道路描述上则要更加的准确和详细，使用者不会多走一步的冤枉路。
如今的落寞收场
但是即便有如此多的优势，凯立德因为企业领导层在决策上失误，没有跟上时代的需求做出移动端的开发，没有守住领先者的地位，导致高德地图和百度地图抢先一步，移动终端导航app的兴起，对凯立德的导航业务造成了严重的冲击。
现在，人们到了一个陌生的地方，不会再去四处问路，而是都会习惯性打开手机，使用高德地图或者百度地图来进行导航，而凯立德在没有移动开发的优势下，流失了很多的用户，将自己的客户群仅局限于开车的车主。
长此以往，高德地图和百度地图拥有的市场份额越来越大，凯立德也逐渐被市场边缘化。
除了没有开发移动端之外，在地图更新上，凯立德也不及高德地图和百度地图。高德地图和百度地图能够在连接网络情况下，自动的实时更新地图信息。
因此使用者能够获得最新的路况信息，就算临时修路也能够及时的发现，防止出现导航错误，而且更重要的是，这些都是完全免费的。
而凯立德在更新上的速度则要慢很多，用户需要自行对其内存卡中的数据包进行更新，且更新的时效长达半年，每一次更新使用者都要付费。
由于在技术上的限制，凯立德的导航在更新之后，无法准确的识别和抓取道路上的信号，因此用户也就更加倾向于免费准确度又高的高德地图和百度地图了。就算凯立德在2016年幡然醒悟，也开始提供免费服务，但是远远不敌高德和百度，只能遗憾的走向没落。
总的来说，无论在哪一个行业发展，特别是对于互联网企业来说，每一个策略都要紧跟时代发展的脚步，任何一个失误的决策，都有可能会对企业带来致命的打击，凯立德正是如此。
由于凯立德在发展目标上的限制，没有瞄准市场需求精准的提供服务，最终让凯立德失掉了原先的领头羊优势，被后来者居上，最终落得一个落寞收场的遗憾局面。