家国记忆|全程不限速，只有一个收费站，体验朝鲜高速公路中国高速公路举世闻名的

中国高速公路举世闻名的，但在起步上，却是远远落后于朝鲜的。
中国的第一条高速公路是沪嘉高速， 1988年10月投入使用，沪嘉高速建在上海境内，全长仅16千米，但在中学的地理课本中，被称作是中国大陆第一条高速公路。

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朝鲜的第一条高速公路是平壤和元山间的， 1978年完工通车，比我国足足早了十年。这条路全长190千米，由于穿越山区，因此桥梁和隧道无数。但是，当时的朝鲜并不差钱，相关数据显示，七十年代的朝鲜， GDP增长速度比肩日本，远超中国、韩国。

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截止到2020年，朝鲜有高速公路六条。除了平壤到元山的第一条外，其他五条分别是：
第二条， 1989年建成通车，元山到金刚山，总里程114公里。
第三条， 1992年建成通车，平壤到开城，也被称为统一路，总里程170公里。
第四条， 1995年建成通车，平壤到妙香山，总里程138公里。
第五条， 1996年建成通车，沙里院到信川，总里程33公里。
第六条， 1998年建成通车，平壤到南浦，也被称为青年英雄公路，总里程49公里。
这六条高速公路加起来的总里程刚刚到1000公里，比起我们的14.26万公里，差了不是一点半点。

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朝鲜的高速公路设计和咱们很不一样。
首先是不封闭。沿途路过乡村，农民的牛车、自行车都能上，在高速公路上晾晒庄稼也是可以的。
其实是不限速。全程看不到一个超速、超载摄像头。只要你能胆子大，能跑多快就可以跑多快。但是，我们去开城路上，全程时速没超过50迈，不是太自觉，而是路边质量太差了，坑洼不停，稍微一快就碰脑袋。我们观察，这路面似乎从建成就没修过。导游说，沥青太贵了，要优先保障城市里面修路。

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最后是全国只有一个收费站。朝鲜的六条高速公路，除了平壤至元山线路外，都是没有收费站的。导游解释说是因为车都是国家的，而收费站也是国家的，所以就不用收了。
唯一的收费站是从2019年1月20日开始收费的，这是因为朝鲜设立了元山--金刚山国际旅游特区，从平壤到元山高速公路随之被修缮成了观光公路，为了对标国际，收费站应运而生。据导游介绍，该收费站目前主要针对小轿车收费，往返一次大约为人民币65元。平壤到元山190公里，来回收65块钱，算下来也不贵，比咱便宜。

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【家国记忆|全程不限速，只有一个收费站，体验朝鲜高速公路】最后，我们要补充一下，在网上我们能看到一份《朝鲜元山至咸兴高速公路工程隧道工程S1合同段招标公告》，上面显示，咱们将从2019年5月开始着手建设朝鲜元山至咸兴高速公路，一直到2022年5月，历时工期为36个月。这条高速公路全长111.975公里，总工程费为56亿人民币，建设费由咱国内融资贷款，朝鲜相关部门予以保证，以后偿还。