家国记忆|全程不限速,只有一个收费站,体验朝鲜高速公路

中国高速公路举世闻名的 , 但在起步上 , 却是远远落后于朝鲜的 。
中国的第一条高速公路是沪嘉高速 , 1988年10月投入使用 , 沪嘉高速建在上海境内 , 全长仅16千米 , 但在中学的地理课本中 , 被称作是中国大陆第一条高速公路 。
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朝鲜的第一条高速公路是平壤和元山间的 , 1978年完工通车 , 比我国足足早了十年 。 这条路全长190千米 , 由于穿越山区 , 因此桥梁和隧道无数 。 但是 , 当时的朝鲜并不差钱 , 相关数据显示 , 七十年代的朝鲜 , GDP增长速度比肩日本 , 远超中国、韩国 。
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截止到2020年 , 朝鲜有高速公路六条 。 除了平壤到元山的第一条外 , 其他五条分别是:
第二条 , 1989年建成通车 , 元山到金刚山 , 总里程114公里 。
第三条 , 1992年建成通车 , 平壤到开城 , 也被称为统一路 , 总里程170公里 。
第四条 , 1995年建成通车 , 平壤到妙香山 , 总里程138公里 。
第五条 , 1996年建成通车 , 沙里院到信川 , 总里程33公里 。
第六条 , 1998年建成通车 , 平壤到南浦 , 也被称为青年英雄公路 , 总里程49公里 。
这六条高速公路加起来的总里程刚刚到1000公里 , 比起我们的14.26万公里 , 差了不是一点半点 。
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朝鲜的高速公路设计和咱们很不一样 。
首先是不封闭 。 沿途路过乡村 , 农民的牛车、自行车都能上 , 在高速公路上晾晒庄稼也是可以的 。
其实是不限速 。 全程看不到一个超速、超载摄像头 。 只要你能胆子大 , 能跑多快就可以跑多快 。 但是 , 我们去开城路上 , 全程时速没超过50迈 , 不是太自觉 , 而是路边质量太差了 , 坑洼不停 , 稍微一快就碰脑袋 。 我们观察 , 这路面似乎从建成就没修过 。 导游说 , 沥青太贵了 , 要优先保障城市里面修路 。
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最后是全国只有一个收费站 。 朝鲜的六条高速公路 , 除了平壤至元山线路外 , 都是没有收费站的 。 导游解释说是因为车都是国家的 , 而收费站也是国家的 , 所以就不用收了 。
唯一的收费站是从2019年1月20日开始收费的 , 这是因为朝鲜设立了元山--金刚山国际旅游特区 , 从平壤到元山高速公路随之被修缮成了观光公路 , 为了对标国际 , 收费站应运而生 。 据导游介绍 , 该收费站目前主要针对小轿车收费 , 往返一次大约为人民币65元 。 平壤到元山190公里 , 来回收65块钱 , 算下来也不贵 , 比咱便宜 。
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【家国记忆|全程不限速,只有一个收费站,体验朝鲜高速公路】最后 , 我们要补充一下 , 在网上我们能看到一份《朝鲜元山至咸兴高速公路工程隧道工程S1合同段招标公告》 , 上面显示 , 咱们将从2019年5月开始着手建设朝鲜元山至咸兴高速公路 , 一直到2022年5月 , 历时工期为36个月 。 这条高速公路全长111.975公里 , 总工程费为56亿人民币 , 建设费由咱国内融资贷款 , 朝鲜相关部门予以保证 , 以后偿还 。