吉利汽车|吉利汽车和奇瑞汽车，你会选哪个？奇瑞汽车|沃尔沃|国产车

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其实不管是吉利和奇瑞我都非常喜欢，不会因为品牌而选择汽车，现在有许多人喜欢品牌而选择汽车，估计这就是所谓的品牌效应吧！无论好与坏，只要品牌足够响亮，车不车不重要，牌子有面就行，现在购车，这种思维的人不在少数吧！我个人购车无论品牌，不管是吉利还是奇瑞还是其它品牌，只要在我购买需求的车型中，产品力足够优秀实力强大，有比同级突出那个更优秀，选那个有或者我更倾向那方面的诉求，它能满足我，那么我就会选那个，我选车只看车型本身产品力不关心是那个品牌。
吉利
这几年吉利可谓是发展顺风顺水，现在以成为国产车里名列前茅的佼佼者之一
【吉利汽车|吉利汽车和奇瑞汽车，你会选哪个？】是不是在很多人眼里，吉利就是买买买，那个不服买那个，虽然说的夸张了一点，但是你不知道它以前在困难中绝处逢生，像一个赌徒一样狭路相逢勇者胜的搏命求生。在10年前吉利完全还是一个在国内连排名都排不上，当时的奇瑞可是意气风发，国产销量第一，而吉利甚至被吐槽质量太差，有很多人嘲笑，但是在10年前，它却做出一个惊人之举，收购沃尔沃，在当时看来完全就是蛇吞象，也非常佩服李书福当时果断和坚持，也是时势造英雄。
虽然我只是轻描淡写简单说了几句往事，但其中风险只有当事人生有体会，李书福赌上全部身家。时间证明了李书福是正确的，和沃尔沃联姻让吉利有了好的发展，沃尔沃也起死回生了，有了新鲜的血液输入，沃尔沃在车型研发和平台上得到飞速提升，依托国内市场和自身底蕴，销量也提升上来带给沃尔沃良性循环，并且有了沃尔沃的技术，还联合吉利开发了全新CMA平台，这几年吉利发展太快了，基本成了国产车老大之一。
奇瑞
奇瑞虽然以前是国产老大哥，销量一直是国产第一，但是基本也是以价换量，也造成奇瑞汽车在国人眼里太过廉价低端，为了摆脱这个困局，奇瑞实行品牌多元化战略。最早有瑞麟、威麟、开瑞、奇瑞刚刚开始的时候多品牌实现了销量提升，但是好景不长，由于奇瑞对品牌产品定位模糊，同质化严重，内部产品竞争激烈，品牌是多了，但是基本就是换汤不换药，也导致很多人对这些品牌并没有深刻好感，加上瑞麟在当时定位过于高端，那时的消费者更不会买账了。
奇瑞在那时候不仅想实行品牌多元化战略，还想多元化发展，在汽车都还没有搞好的情况下，还做上了重工业例如轮船、农业机械等等，发展过于盲目扩张，就例如《让子弹飞》里面有一句话：步子迈大了容易扯到蛋。这也宣布奇瑞第一次品牌多元化宣布失败，奇瑞销量逐渐下滑，奇瑞也是一个非常不屈不挠的车企，在总结了失败的经验后，又组建了新的四大金刚，以奇瑞为首，开瑞、凯翼、观致。
由于以前市场经验，奇瑞在产品上定位相对清晰，思路也明确，但是由于奇瑞倾尽所有财力、人力弄的观致不争气，却把奇瑞拖得了悬崖，观致的诞生真的生不逢时，在那几年虽然观致定位高端，可是在核心技术方面三大件匹配并不理想，和本土品牌在驾驶感受上没有拉开差距，又和合资品牌在实力上远远不够，不过观致的设计、用料、安全在当时还是诚意满满的，奈何消费者根本就不买账，也让奇瑞连续亏损，以至于最后把它卖掉。