军视光启|为何这次带降落伞？安全性可超越波音，C919又传来试飞好消息图为进行试飞的C919最近C919客机又再次

文章图片
【军视光启|为何这次带降落伞？安全性可超越波音，C919又传来试飞好消息】图为进行试飞的C919
最近C919客机又再次传来一次有关于试飞的好消息，这一次， C919客机完成了自己最新装备的失速改出伞的运行实验，这也是C919尾部降落伞的首次曝光，那么，在波音和空客的客机都没有携带这类装备的前提下，为何C919这次飞行要带这么一个降落伞呢？其实很简单，因为这个降落伞是用来改出尾旋的，一旦C919出现失速事故将完全靠他它保命，看来，在这样的先进防护设备的保护下， C919未来的安全性可超越波音目前所生产的一系列客机。

文章图片
图为C919
尽管降落伞技术实际上已经非常成熟，甚至现代飞机用大型伞包已经可以确保全机重量不超过20吨的小型飞机在遭遇意外的前提下整机安全着陆，从而避免空难事故的发生，但是，想要用大型降落伞组兜住失控坠落的客机，从而避免空难事故的发生，这样的想法仍然是超出目前人类技术能力以外的。

文章图片
图为C919
尽管使用降落伞让客机整体安全着陆的技术尚未发明出来，不过这并不意味着降落伞就不能保证客机自身的安全，像是C919这一次使用的失速保护伞就能确保在这款客机在进行试飞的过程中不会因为失速而坠毁，从而确保试飞小组能够在确保自身安全的前提下，探测出C919客机的飞行极限。
作为一种在中小型飞机上早已经应用，甚至相当成熟的装备，失速改出伞实际上早已经被装备到各国所装备的各种战斗机当中，确保战斗机们能够有效脱离在激烈机动后动力不足所导致的失速危机，只不过，由于大型客机的推重比较低，机身强度薄弱，改出能力相当有限，即使给大型客机准备了失速改出伞，也并不意味着客机能够在这种装备的辅助下成功的逃离失速危机，所以，像是C919怎样的大中型客机装备失速改出伞，对于民用航空业实际上也是非常罕见的情况。

文章图片
图为实验中的失速改出伞
尽管失速改出伞在民航客机上并不能如同在战斗机上一样能够发挥立竿见影的效果，不过它并非毫无用处，只需要适当加以改进，即可确保民用客机也可以通过在必要的时候弹射改出伞来躲避飞行失速的危险，从而为乘客的生命安全添加多一分的保障。
随着技术的进步，下一代客机或者会采用突破性的新材料，或者改善其力学结构的本质，让它们能够携带失速改出伞，或者性能更为强大的整机降落伞，到了那个时候，旅客们的安全将会获得更多的保障。