歼-20|3款国产战机喷出橘黄色尾焰，彻底治愈发动机顽疾，歼20没了后顾之忧中国军备

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【歼-20|3款国产战机喷出橘黄色尾焰，彻底治愈发动机顽疾，歼20没了后顾之忧】

歼16喷出橘黄色尾焰
随着太行发动机各方面技术逐渐成熟，改进型的太行发动机开始全面装备国产战机，让空军摆脱了对俄制AL31发动机的依赖。更令人欣喜的是，改进型太行发动机的推力与寿命都大幅度提高，换装新型发动机的歼11BS、歼16、歼20战机都喷出了橘黄色尾焰，与许多美制战机的发动机尾焰颜色一致。
歼11BS喷出橘黄色尾焰
发动机尾焰的颜色主要分为蓝色和橘红色/橘黄色，形成不同颜色的尾焰主要跟燃料燃烧程度、加力燃烧室温度、尾喷管材料的焰色反应有关，其中加力燃烧室温度是决定尾焰颜色的最主要因素。加力燃烧室运行时温度越高，在1500-2500摄氏度时，发动机尾焰呈现出蓝色；而发动机燃烧室温度在1000摄氏度左右时，发动机尾焰呈现橘红色或者橘黄色。
F22战机的发动机尾焰呈现橘黄色
目前绝大多数性能先进的发动机都喷出橘黄色或者橘红色尾焰，比如F22“猛禽”战机使用的F119发动机、台风战机使用的EJ200发动机。这意味着这些发动机在打开加力燃烧室时，燃烧室的温度只需要稳定在1000摄氏度左右，就能够产生足够的推力，较低的燃烧室温度同时还延长了发动机的寿命。而喷出蓝色尾焰的发动机，由于燃烧室温度经常保持在2500摄氏度左右，造成发动机寿命降低。
歼10的发动机尾焰是蓝色的
使用早期太行发动机与AL31发动机的国产战机，尾焰基本上都是蓝色的，它们的发动机想要产生与美制发动机同等的推力，加力燃烧室的温度往往要更高。而改进型的太行发动机由于采用了FADEC技术（全权限数字式发动机控制），在保证发动机推力的情况下，能够对油门与温度进行精确控制，以尽量小的油耗与温度获得了稳定的推力，让国产战机开始喷出橘黄色火焰。
歼20喷出橘黄色火焰
改进型的太行发动机最大推力可能会达到140千牛，虽然仍不及F22的发动机推力，但是在歼20气动布局的优化下，太行发动机的军用推力就有望让歼20具备超音速巡航能力。太行发动机喷出橘黄色火焰，让歼20短期内没有了后顾之忧，可以安心等待更新型发动机研制成功。