敲黑板真贵到天上去的快递，每公斤运费14万人民币

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日本白鹳9号（HTV-9）货运飞船
定期往返地球和国际空间站的货运飞船，是全世界最昂贵的物流服务。
前不久，日本白鹳9号（HTV-9）货运飞船脱离国际空间站，再入地球大气层后于南太平洋上空烧毁。

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白鹳9号脱离国际空间站再入地球大气层
这艘货运飞船于今年5月发射升空，为国际空间站送去约4吨物资，在国际空间站呆了3个月后，又装满垃圾返回地球。
自2009年以来，日本9艘白鹳号货运飞船，总计向国际空间站运输了超过40吨补给品，它的接替者——新一代HTV-X货运飞船将于2022年开始为国际空间站继续执行任务。

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今年5月，白鹳9号发射升空的场景
运完货就成了“垃圾站”
国际空间站自1998年在轨开建至今，已经运行超过20年，主要由美国、俄罗斯、日本、加拿大、巴西和欧空局等6个国家或组织合作运营。
至今为止，已有240人次以上的宇航员进入过国际空间站。从2000年以来，国际空间站始终有宇航员居住。

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国际空间站
空间站的空间有限，因此，宇航员的生活补给，空间站的科学实验仪器、每年因轨道衰减用来助推的燃料等，都需要地球定期发射货运飞船进行补给。
这些货运飞船通常会在国际空间站呆上几个月，卸载完货物，还要带走垃圾，包括废旧设备、宇航员生活垃圾等。

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国际空间站中的众多设备都需要货运飞船协助运输
一名宇航员每天会产生2公斤左右的生活垃圾，比如废旧衣服、食品包装、毛巾、个人卫生用品、各类塑料、手套、废纸等等。

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美国宇航员迈克尔·福萨姆演示对垃圾进行包裹
为了避免垃圾造成潜在危害，也为了节约空间，通常宇航员会将垃圾用胶带扎成“垃圾球” ，这些“垃圾球”会临时储存在空间站上，曾经多达2吨。有统计显示，一个180天的任务周期， 4名宇航员有可能产生大约3000个“垃圾球” 。

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国际空间站临时储存废弃物和垃圾的地方
这些“垃圾球”会和其他废弃物一起，统统装入货运飞船。
不过，宇航员的排泄物结局并不相同。
尿液、体液会被回收再利用，成为宇航员的饮用水，这些收集起来的废液利用率很高，大约有80%-85%；而粪便则会每10天处理一次，装入专用的容器中密封固定好，最后统一放到货运飞船上带回地球或者在进入大气层时燃烧。

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国际空间站的厕所
一斤货物最低运费7万元
货运飞船，对国际空间站的运行至关重要，然而高昂的发射成本不可能由一个国家承担，因此除了日本的白鹳号货运飞船，其他多个国家和组织的货运飞船，都在不定期往返国际空间站。
每隔几个月，国际空间站都会迎来新的货运飞船对接，甚至会出现几艘货运飞船同时在国际空间站的情况。