那年初夏|新国标电动车你还敢买吗？骑了小牛MQi2后我终于决定了( 二 ) 如果说对“车”的渴望

在车把上的功能按键非常丰富，各种灯光效果我都体验了一番，这款MQi2提供了三种驾驶模式Sport、Dynamic、E-Save ，其中运动模式我使用最多。
在我体验过程中，定速巡航功能非常实用，在保持匀速行驶情况下，只需按一下定速巡航按键，释放右手把的加速，即可保持匀速行驶状态。
还有Ready按键功能设计也很好，有时候在下车推行的时候，由于误触发右边的加速手把，很可能人跟着车向前跑，很容易造成安全事故。 Ready按键相当于启动键，当开启后才开始制动，为骑车人提供了更多保护。
如果不谈整车的性能配置，在细节方面做得也很用心。比如车身后部的把手设计，方便挪车，车把手的握持感对于大手来说也并不憋屈。
再说到人性化设计，随车配置的车钥匙也很实用，我有一瞬间以为自己拥有了一辆“小汽车” 。小牛的车钥匙不是玩具摆件，用它可以寻找车辆、开车、锁车。
除了车钥匙外，通过小牛App4.0平台，用手机也可以替代车钥匙，开启或关闭电动车。
在该车钥匙孔的周围，还配有环形照明，夜间找钥匙孔更为方便。在左侧还配备USB输出接口，方便在骑行过程中为手机及终端设备充电。下边的挂钩也很实用，下班也可以顺道买个菜!
除了配置的脚蹬子以外，车体的脚踏板也相当宽敞，像我44码的鞋，两只脚放上去也没什么问题。
这款车型采用人体工程学设计，车身整体高度不论高矮胖瘦，都能舒适驾驭。以测试人员175cm平均身高，体重85kg ，骑乘的感觉还是非常舒适的。
在实际道路上进行了骑行测试，在车速23km/h情况下，车身感觉非常平稳，该车采用中置减震技术，让车辆更灵活、更好骑。
值得注意的是，在新国标要求下，最高车速被控制在25km/h ，相比骑自行车还是要快了一些。而且在车速超出15km/h情况下，车辆会发出超速声音报警，提示注意道路安全。
在北京二环早晚高峰的时候，不管是大奔还是宝马，都没有我这小牛电动车出行痛快啊!
与普通电动车最大的区别，就是小牛引以为傲的App平台，全新的 4.0 平台也为众多牛油提供了便利。