网约车|滴滴跌倒，友商吃饱？网约车“老二”易主，日订单100万估值200亿滴滴出行|曹操出行|创投圈

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早在10年前，黑车“”泛滥，收费没有规范，几乎是每个人出行经常遇到的问题，尤其是在一二线大城市，这种情况更为严重，不过随着移动互联网时代的来临，通过“互联网+叫车+LBS”的服务，让毫无规章的黑车陆续成了规范的网约车，既方便了大众的出行，也使得服务更加规范和透明。
从刚开始几千家网约车企业，随着剧烈的市场竞争，如今网约车前10家头部企业已占据95%以上的市场，其中滴滴常年稳居业内第一的位置，这和滴滴背后汇聚腾讯、阿里等诸多实力资本有很大关系， 2012年滴滴横空出世，依靠着烧钱补贴，滴滴在短时间内成功反超快的打车和Uber ，并在此后常年垄断网约车市场。
然而，事情却在今年发生转变，受到滴滴赴美上市影响，滴滴公司市值一路暴跌，在短短几个月时间里，市值已经蒸发超千亿元人民币，与此同时滴滴于7月份全系APP被全网下架。滴滴虽然下架了，但用户的打车需求依旧存在，网约车市场份额争夺战又再次打响，不少网约车平台都推出各种优惠，希望争分夺秒的蚕食滴滴份额。
可能很多人会认为，就会对滴滴出行的订单量造成剧烈的影响，实际上根据交通部最新公布的7月份网约车数据来看，滴滴出行的订单量反而还上升了13.1% ，甚至超出了整个行业的平均增长幅度，很显然APP全系下架，并没有给滴滴业务造成多大的冲击。
【网约车|滴滴跌倒，友商吃饱？网约车“老二”易主，日订单100万估值200亿】原因在于，滴滴在事后针对专车和快车推出了不少低价优惠券包，因此又牢牢吸住了一大批的打车用户，并且还增加了消费者的使用频次。
不过值得注意的是，在7月里，国内很多网约车平台的订单量大幅增长，有的成长幅度可高达247% ，原因无他，都是因为滴滴全系APP下架的原因，这些网约车平台加大了市场推广力度，向市场投放了大量的优惠券，以至于大幅度增加了订单量。
现如今我国网约车平台超过200家，谁才是网约车第2名呢？
众所周知，国内比较大的网约车平台还有享道出行、T3出行、曹操出行、如祺出行、神州专车、首汽约车等，在2020年，国内第二大的网约车平台是曹操出行，也就是吉利为主导的网约车品牌。
去年，曹操出行业务已经遍布国内62座城市，总计投放车辆超过5万辆，用户规模已经突破5700万人，在网约车市场份额中排在第二，但是根据全国网约车监管信息交互平台每个月公布的数据来看， T3出行的月订单量已经大幅超过曹操出行，成为市场第2名。
虽然进入的城市数量来看， T3出行只登陆全国23座城市，投放车辆超4万辆，但是峰值日订单超100万，每个月的总订单量都高于曹操出行。
因此，根据交通运输部网约车监管信息交互平台数据， T3出行月订单规模已跃居“中国网约车行业第二， B2C出行平台第一” 。
这也导致曹操出行目前较为难堪，因此在8月份新一轮的融资当中，曹操出行关联公司杭州优行科技有限公司只新增股东浙江吉利控股集团有限公司，将注册资本由约3.66亿人民币增加至约4.33亿人民币，却没有引进其他外部股东。
虽然T3出行目前的日订单量超过100万单，但是整个公司仍然在亏损当中.根据T3出行CEO崔大勇的说法，当日均订单量超过500万单，才能达到一个盈亏平衡点，达到1000万单才算真正实现了正常的盈利，届时整个车队也需要40万辆规模的汽车，因此目前T3出行仍然在大幅亏损当中，不过t3出行如今已是独角兽企业，最新估值达到30亿美元，折合人民币200亿元。
不过相对来说，中国网约车市场目前200多家，市场集中度仍然较低，通过持续竞争和整合，头部网约车平台均实现盈利，是可期的事情。
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