中新经纬|福田汽车上半年净利降三成宝沃14.8亿欠款存支付风险中新经纬客户端8月21日电(付玉梅)21日

中新经纬客户端8月21日电 (付玉梅)21日晚，福田汽车披露半年报，上半年，公司营收272.15亿元人民币，同比增长4.44%；净利1.79亿元，同比下降28.09% 。

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福田汽车上半年营收、净利截图来源：Wind
福田汽车还在中报中披露了与宝沃汽车之间股权交易的最新进展：宝沃汽车以资抵债还在进行中， 14.8亿元欠款也存在无法按期支付等风险。
商用车市占率第一，产品成本增加
福田汽车表示，报告期商用车销量增长及销量结构优化，其中中重卡销量较上年同期增长 56.1% ，轻卡销量同比增长9.3%；期间销售费用、管理费用降低；冲压业务资产转让处置收益增加等；影响归母净利同比增加。
数据显示，上半年，福田汽车销量32万辆，较去年同期增长17.6% ，其中商用车市场占有率13.3% ，较去年同期增长1.2个百分点，位列商用车第一。
资料显示，福田汽车是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司，目前拥有欧曼、欧航、欧马可、奥铃、祥菱等业务品牌，生产车型涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、轻型客车、大中型客车、以及核心零部件发动机。
具体到各车型，中重型卡车销量96,075辆，较去年同期增长56.1%；轻型卡车(含微卡)销量201,206辆，同期增长9.3%；大中型客车销量2,363辆，同期下降37.4%；轻型客车销量17,173辆，同期增长5.3% 。
福田汽车指出，中国商用车市场由增量市场向存量市场转变，产业将更加集中，竞争将更加激烈，进入淘汰赛阶段。
此外，今年以来，排放升级及各地方排放远程监控管理要求，三阶段油耗标准及多项安全标准的实施，导致福田汽车产品成本大幅增加。
比如， 2020年7月1日，轻型车和公交环卫邮政重型柴油车全面实施国六A排放标准，北京、杭州、唐山等部分省市针对重型柴油车实施排放远程监控等环保要求。 2020年度，乘用车双积分管理政策要求企业平均燃料消耗量目标值不大于100% ，新能源汽车积分比例不低于12% ，行业积分价格持续走高。
福田汽车指出，多项政策的叠加实施等，要求企业提前进行技术储备，加快产品技术升级，会导致生产经营成本大幅增加。
宝沃汽车债务偿还存多风险
销量同比增长，净利却下滑近三成，原因为何？
福田汽车表示，由于宝沃相关债权减值计提；投资收益同比减少；母公司盈利以及资产减值减少影响递延所得税资产减少导致所得税费用增加等；影响归母净利同比减少。上述主要因素最终影响归母净利同比减少0.7亿元。
其中，福田汽车与宝沃汽车之间的股权交易纠纷由来已久。
2019年，福田汽车向长盛兴业转让宝沃汽车67%股权，转让价格为39.73亿元。随后，神州优车通过子公司以现金收购的方式，受让福田汽车转让给长盛兴业的宝沃汽车67%股权，交易对价为41.09亿元。
2020年4月1日，神州优车曾发布公告称，宝沃汽车拟用评估值约40亿元的固定资产(含在建工程) ，抵偿欠付公司40亿元债务。剩余股权转让款14.8亿元及全部利息，将于2020年12月31日前一次性付清给福田汽车。
福田汽车表示，截至目前，上述剩余股权转让款尚未到期。
在报告里，福田汽车还披露了最新进展：截至2020年6月30日，公司已完成关于北京宝沃首批以资抵债资产中第一批30.95亿元、第二批4,015.20万元资产的交割，剩余本金及利息合计为1,847,680,054.36元，公司正积极推进40亿元资产抵债合同中尚未评估抵债资产的相关评估抵债工作。
不过，福田汽车对宝沃汽车的资产交割及尾款交付指出了多项风险：
一、债务人无法按期支付风险：宝沃受疫情因素影响， 2020年1-6月份的销量为5012辆；营业收入为1.72亿，与上年同期相比，均出现大幅下滑；未来按期支付剩余借款存在不确定性风险。

中新经纬|福田汽车上半年净利降三成 宝沃14.8亿欠款存支付风险

中新经纬|福田汽车上半年净利降三成宝沃14.8亿欠款存支付风险