谷火平|自身缺陷已完美解决，有望换装新发动机，俄军年底正式接收苏-57 目前拥有五代战机的国家中

【谷火平|自身缺陷已完美解决，有望换装新发动机，俄军年底正式接收苏-57】目前拥有五代战机的国家中，俄罗斯堪称好事多磨的代表。自2010年苏-57成功首飞，经历超10年研发测试的苏-57 ，终于有望正式量产服役了。按照俄罗斯塔斯社8月12日的报道，俄罗斯空天部队副总指挥官谢尔盖?德罗诺夫中将公开表示，俄罗斯空天军将在今年年底前，正式接收苏-57 。此前，俄罗斯国防部长绍伊古大将就已经表示，俄罗斯国防部目前已经签署的采购协议中，苏-57战斗机的采购数量为76架，预计这批战机将在2028年之前全部到位。

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作为俄罗斯自主研发的第一款第五代战斗机，于苏-57的研发进程不仅十分坎坷，甚至一度都让俄罗斯军方大失所望。从设计特点来说，苏-57同现役另几款五代战机F-22、F-35以及歼-20相比，同样体现出高机动性与超音速飞行能力完美融合，再加上现代化机载设备以及隐身性能的加持，在俄罗斯军方看来，苏-57完全不逊色于现役任何一款五代战机。不过，仅仅是在近几年的测试阶段，苏-57隐身性能差、安全性不够好等缺点就被不断暴露出来，也让其后续改进和测试工作一直没有停止。

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按照俄罗斯空天军早就制定好的列装计划，首架量产型苏-57原本应该在去年12月27日正式交付。然而，就在去年12月24日进行的一次关键性工厂试飞中，参与测试的苏-57因为出现飞控故障导致飞机失控坠毁，这让整个苏-57的量产列装计划不得不无限期延后，也让整个项目蒙上了阴影。今年以来，苏霍伊不断加大了苏-57的测试力度，特别是结合苏-57去年在叙利亚战场实战测试的相关数据，它的升级完善工作可以说非常成功。

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在8月12日举办的俄罗斯空天军节庆祝活动期间，俄罗斯国内多家电视台曾经播放了国防部长绍伊古参观苏-57制造厂组装车间（位于阿穆尔河畔共青城飞机制造厂）的画面。从现场相关图片来看，苏-57的量产工作已经全面启动。据了解，苏-57的量产型战机同此次多批次测试机型有明显的区别。比如，量产战机的雷达罩就显得弧线更加流畅，为苏-57量身打造的''玻璃座舱''也十分抢眼。此外，此前一直被诟病不已的''苏-57做工粗糙''问题，似乎也得到了很好的解决。从组装工厂现场组装的代号为T-50S-2的量产型苏-57来看，其表面蒙皮终于不再像测试机型那样凹凸不平了，接缝与螺丝孔等部位非常完美，似乎还专门用上了白色导电材料，机身隐身外形设计得到了充分保障。

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按照苏霍伊设计团队介绍，此次量产的苏-57尽管还是配备了此前的AL-41F-1型发动机，但显然也为后续升级换代做好了准备。因为量产机型全动垂尾下方的冷却空气进气口样式已经全面改变，很有可能就是此前058号原型机的设计规格。这也意味着，备受瞩目的俄罗斯新一代航发''产品30''发动机终于有望接班了。此前，俄罗斯多家媒体就报道，目前''产品-30''这款矢量推力涡扇发动机已经获得了重大突破，目前正在进行最后的技术改进和完善。不出意外的话，苏-57有望在2023年更换这款新型发动机。

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除了尽快列装苏-57之外，俄罗斯空天军也在和苏霍伊的合作中，对苏-57提出了更高的要求。据悉，俄罗斯空天军不仅希望未来量产列装的苏-57成为性能最强的五代战机，还希望以此为基础，进一步探索六代战机的研发。目前，包括无人驾驶技术、内置''智能''化武器等相关测试项目都在同同步进行中。或许，在经历了一连串的波折之后，俄罗斯在苏-57项目上很有可能后来居上，带给世人更多的惊喜。（舍娃）