大国前沿|波音失去百亿市场，白宫开始慌了，反击悄然打响！取消400架订单 20

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2019年3月10日，埃航客机起飞6分钟后从雷达上消失，事故造成149名乘客和8名机组人员遇难。 2018年10月29日，印尼狮航航班在起飞13分钟后坠毁，造成189人死亡。在这两起事故中坠毁的都是波音公司生产的737MAX飞机，这引发了外界对波音飞机安全性的严重怀疑，埃航事故发生后短短24个交易日，波音市值从2000亿美元暴跌至500亿美元，而且这还是处于美国牛市期间，近期虽然有所回升，但相比年初仍然蒸发了1000亿美元以上。

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截止本月，波音在全球的客户总计取消了416架飞机订单，每月取消的订单已经连续6个月超过新订单，上月仅交付了2架客机和2架货机。虽然美国航管部门已经允许737MAX开始试飞测试，但是复飞申请却迟迟得不到批准，再加上各航空公司不断向波音公司索赔和疫情影响导致的航空业萧条，波音公司陷入极大困境，一季度营收削减了四分之一， 7月29日又裁员1.9万人，而且波音公司的信用评级已经降至BBB级，距“垃圾级”仅一步之遥。更尴尬的是，今年底波音就有一笔270亿美元的债务到期，可目前波音的现金储备只剩150亿美元了，一旦还不上后果会非常严重，刚过百岁生日的波音似乎已经行将就木了。

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为了扭转不利局面，波音公司将目光转向了东方，提出了超过100架的大订单，总价值将超过300亿美元。该订单若能完成，波音公司必然能大大的回一波血，但是专家表示，这笔交易谈妥的可能性不大，因为东方大国自己的飞机已经开始崛起。据相关媒体消息，今年6月28日，首款符合国际试航标准，具有自主知识产权的喷气式客机C919已飞赴西北进行为期一个月的专项试飞试验。

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据悉， C919是一款中短途商用机，机长38米，翼展35.8米，高度12米，载客158到180座，标准航程4075公里，最大航程5555公里，经济寿命达9万飞行小时。由于大量采用了复合材料，不仅减轻了自重，还降低了舱内噪音，相比国外同类机型， C919舱内噪音预计可减少20分贝。为了提高安全性，，除了液压操控系统外， C919还配备了电传操控系统作为备份，飞机上共有4套互相独立的控制系统，电传和液压各两套，可谓万无一失。而且C919采用的是5000PSI压力的液压操控系统，和国外民用客机常规的3000PSI压力的液压操控系统相比，减少了管线的长度和重量，提高了经济性。

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【大国前沿|波音失去百亿市场，白宫开始慌了，反击悄然打响！取消400架订单】据权威媒体报道，在今年5月份， C919的海外订单数量已达815架，这对一款新型飞机来说相当难得，这其中既有大国工业实力带来的物美价廉的原因，也有各国航空公司对大国的信任，大国在疫情期间坚持的人民至上，生命至上的原则让人们普遍相信大国飞机制造公司对于生命的敬畏和对安全的极端重视。虽然FAA此前对C919的适航申请百般刁难，但抵不过各国航空公司的投票，波音公司至今订单寥寥，而C919还未上市订单就已达815架，白宫真的开始慌了。