：原题为_环球时报|带病出口、以次充好，日媒：美对外军售坑盟友。
【环球时报特约采访人员 商坤 易恢荣】在军备领域严重依赖美国的日本防卫省 ， 近日却坚持下一代战斗机研制工作必须“走自己的路” ， 这个决定让外界非常意外 。 《日本经济新闻》网站18日披露 ， 防卫省做此决定 ， 是因为此前与美国合作研制武器时已经吃过太多的亏 。 而让美国盟友寒心的是 ， 类似遭遇并非只有日本碰到过 。
日本：与美合造战机“伤不起”
《日本经济新闻》称 ， 美方最初向日本提议 ， 以美国F-22、F-35隐形战机为基础 ， 两国共同研发下一代战斗机 。 但这个计划最终落空 ， 是因为20世纪90年代美日联合研制F-2战机的历史教训证明“美国人根本靠不住” 。 在此过程起到关键作用的是F-2战机首席设计师神田国一 。 他在《首席设计师揭开F-2战斗机的研发真相》一书中生动地记录了美日研制F-2时的种种遭遇 。 例如远算不上开诚布公的“共同开发” ， F-2战斗机名为两国联合研制 ， 但美方不仅没有对日本公开自己的技术机密 ， 反倒汲取了自己想要的日本独家技术 。 更让日本愤慨的是 ， 美方技术人员就算发现日方团队在研制中犯了错误 ， 也不告诉对方 。 尽管如此 ， 相比之下仍是日本负责的项目进展顺利 ， 花费的经费也较低 ， 可见美方“故意扯后腿” 。
报道提到 ， 20多年后 ， 日本引进美制F-35隐形战机时再次尝到给美国人当小白鼠的苦头 。 日本航空自卫队2018年开始部署F-35 ， 第二年4月就发生F-35坠机事故 ， 飞行员在高速飞行过程中出现弄错上下方向的“飞行空间定向障碍” ， 导致操作失误坠入大海 。 美军此后的反应让日本疑惑——当年7月 ， 美军就为本国F-35安装了原定于2026年使用的“防坠落装置” 。 难道说五角大楼早已知道该战机有此隐患？很多日方人士因此得出结论 ， “如果继续像F-35一样由美军掌握主动权 ， 日方无法保护飞行员” 。 痛定思痛之下 ， 日方才最终决定 ， 下一代战机必须“走自己的路” 。
以色列：买加油机变成“小白鼠”
美国政府和军火商明知武器有问题也要出口的做法 ， 连最亲近的盟友都未能幸免 ， 以色列被迫接受“带病上岗”的KC-46加油机就是典范 。 这种新型加油机在美军使用过程中频频爆出质量问题 。 早在测试阶段 ， 它就爆出加油管过于脆弱等缺陷 。 交付后 ， 美国空军屡次发现机体内残存有扳手、垃圾碎片等加工遗留物 ， 这种低级问题严重威胁飞行安全 ， 导致该机数次停飞 。 KC-46关键子系统——远程加油视觉观察系统也存在设计缺陷 ， 加油人员甚至无法判断与受油机的距离到底有多远 。 更糟糕的是 ， 这些设计问题至今都没有解决 。 2020年初 ， 美空军参谋长大卫·戈德费恩公开承认 ， 彻底修复KC-46的设计缺陷可能需要等到2023年左右 。
以色列明知KC-46问题百出 ， 但在美国压力下 ， 仍被迫放弃自行改装加油机和采购欧洲同类产品的计划 ， 选择花费24亿美元采购8架存在质量缺陷的KC-46 ， 不啻给美国人当试错的“小白鼠” 。 美国空军接收KC-46A时遭遇的“糟心事” ， 极有可能在以色列空军中重演 。
其他国家：以次充好害死人
美国在对外军售及军援时 ， 拿二手旧货甚至是“破烂货”充数的情况更是常见 ， 乌克兰对此深有体会 。 2015年 ， 乌克兰政府军士兵吐槽美国提供的“悍马”装甲车质量不过关 ， 很多是20世纪80年代生产的二手货 ， 使用老旧轮胎不说 ， 连门窗都是塑料的 。 2018年乌克兰“光线”设计局局长透露 ， 美国出售给乌克兰的“标枪”反坦克导弹实际是超过使用寿命的过期货 ， 乌军演示射击时 ， 导弹根本不能启动 。
【环球时报|带病出口、以次充好，日媒：美对外军售坑盟友】