苏枫纯|自吸不买大众，涡轮不买丰田术业有专攻

单单从动力系统表现上来说，在选择什么类型的产品上两大品牌表现出了差异化风格，涡轮机表现上，大众要远远领跑丰田，而在于自然吸气拓展性上，丰田则能比大众做的更好。
领域不同，让两大品牌吸引了风格完全不同的消费群体。
最明显的表现就是与变速箱匹配效果并不好，即便是雷克萨斯IS以及GS两大旗舰车型， 2.0T也没有很好的与变速箱进行匹配，换挡的割裂感颠覆了传统丰田平顺、机敏的换挡印象。
丰田造的好自然吸气发动机，根本在于其走的是电气化发展之路，混合动力是丰田努力多年的结果，而这建立在丰田不舍弃自然吸气发动机的原则，而退一步来看，整个日本都不太推崇涡轮增压发动机，这使得配套供应商与欧洲供应商相比，实力的确稍稍弱了些。
往小了说， EA211、EA888这些发动机拥有出色的动力表现，并且在大众双离合变速箱的匹配下，的确带来了更好的用户体验，在涡轮机上，大众先天性比丰田有优势。
从根本上来说，企业的风格更像是市场的风格，而技术只是市场风格的一种表现，整个欧洲都有强势的涡轮机产业链做支撑， BBA乃至PSA的涡轮引擎的确强势无比，这也决定在混合动力领域，欧洲企业实力较弱。
市场有差异化风格，如何你是Turbo忠实拥趸，欧洲企业是你的最爱，丰田那种涡轮机的确差点意思，而如果你是自然吸气或者是混合动力的粉丝，那么日系车一定是不错的选择，欧洲车企造自然吸气发动机，的确不能说太好。