鲁心坡|我被雷劈了！网友：你这是渡劫成功了呀，飞行员：报告长官：飞行员：报告长官

在我们“问候”人时， “天打五雷轰”是高频次出现的词汇。不过，嘴上骂归骂，实际上人被“天打五雷轰”的概率却比较低，而在天上飞的飞机遇到这种情况就更少了。
不过，少却不代表没有，最近科威特空军就遇到了这种事儿。

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2018年12月29日，科威特空军飞行员在驾驶一架F/A-18战斗机时便遭到了雷击，通过动图我们发现，雷击的瞬间也将飞行员给吓了一大跳，下意识地用手挡住了头部。
不过比较好的消息是飞行员本人没有收到什么伤害，只是这架战斗机的话可能会有所损伤。
大家可能奇怪了，这F/A-18超级大黄蜂不是美国海军舰载航空兵的主力装备嘛，为什么科威特空军会采购呢？

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其实这倒也不是人家科威特空军瞎买， F/A-18战斗机的底子是上世纪70年代一齐竞标美国空军低成本战斗机的YF17 ，只不过后来成功竞标的是YF16（后来的F16），在被海军看中后YF17又一直改改改最终改成了F/A-18 。
这款战斗机定型并装备美国海军后，迅速替代了美国海军几乎所有的舰载战斗机，甚至还将F14也挤了下去，作战能力和勤务保养都很有保证。

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再加上F/A-18战斗机的价格相对来说比较便宜，因此美国的一些盟国——如加拿大、澳大利亚等国都采购了这款战机。
海湾战争中因得到美国帮助才复国的科威特也跟风采购了这款战机，虽然说数量不是很多，但特立独行的超级大黄蜂在海湾地区的出现也是相当拉风的。

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科威特这个国家面积不到1.8万平方公里，人口不过400万，地处波斯湾一角，属于热带沙漠气候。这种气候类型全年高温少雨，因此在科威特出现雷击的现象非常至少，夸张点说看到雷击都不亚于看到一颗流星划过。
而被雷击中的情况就更少见了，这朗朗乾坤哪儿来的雷啊！所以说科威特飞行员驾驶战斗机在天上都能被雷劈了，真的是撞“大运”了，无怪乎国内网友说这是“渡劫”成功了。
那为什么满是金属的战斗机被雷击了，而飞行员却没有什么损伤呢？

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这里有一个“法拉第笼”的概念，基本情况是当电流通过由金属构成的闭合外形物体时，物体内部的金属物和电线等不受其影响，而在某种程度上，战斗机基本就可以看做是一个这样的金属闭合物体。
当然了， “基本可以”不代表它本来就是，战斗机各部分所使用的材料不同，为了避免雷击摧毁战机，在战机的机体上会有雷电分流条和放电刷等设计，以促使雷电顺利通过战机机体表面，而尽可能少影响飞机内部。

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同时，在战斗机生产阶段，也会进行大量的防雷电测试，使得交付的战机具备一定抗击雷电的能力。
尽管做了很多工作，但因为空中雷击有时候的能量很大，战机还是难以避免损伤。
比如2009年，韩国空军1架F16C战斗机在降落阶段遭到雷击后，其垂直稳定板就出现了直径5到6厘米的小洞，雷达天线罩等24处被击伤，所幸是迫降成功才没有造成更大的损失。

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而通常情况下，在恶劣天气条件下，无论是民航客机还是军用战斗机都会尽量避免出动，这也就是我们在一些战例中经常会发现，为什么会有地面部队在艰苦作战而空中支援却迟迟无法安排的情况。