谈资APP|恒大造车如何驶入“快车道”？，从“一穷二白”到“基地亮相” 作为跨界造车新军

作为跨界造车新军，恒大近期表现频频轰动汽车圈。
继6款恒驰全球惊艳首秀后，恒大上海、广州汽车生产基地也正式揭开面纱，意味着恒驰距离全面量产仅一步之遥。

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许家印视察恒大汽车生产基地冲压车间
据悉，这两大基地均按照工业4.0标准打造，共装配了2545台机器人，采用世界最先进的装备和工艺，实现世界最先进的智能制造，目前已进入设备调试阶段，全面达产后能每分钟生产1辆车。
造车一年多，恒大已从最初的“一穷二白”到如今的“基地亮相” 。这亮眼成绩是如何达成的？不妨从下文一探究竟。

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冲压车间·世界最领先的德国舒勒全自动冲压生产线
“技术+品质”为王实现后发先至
许家印在造车伊始就提出，恒大新能源汽车“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流、成本控制必须行业最优” 。
按照这个定位，恒大进行了一系列全球布局。为拿下顶级核心技术，恒大通过国际并购与合作，在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术。

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恒大与世界前110家汽车零部件龙头企业签订战略合作协议
光有核心技术还不够，新能源汽车涉及工程研发、造型设计、零部件等众多领域，这需要通过国际合作整合资源，建立系统性优势。
为此，许家印去年全球奔波，足迹遍布23个国家、47个城市，为恒驰组建了三个世界级“朋友圈”：与MAGNA、EDAG、FEV等全球多家汽车工程技术龙头建立了“最强战队”；与博世、麦格纳、大陆等世界前110家汽车零部件龙头强强联手；与15位全球顶级设计大师组建“设计天团” 。
至此，恒大用短短一年多时间，就为恒驰打造了顶级配置，因此实现后发先至也就不足为奇了。
超强成本控制打造“三好”恒驰
好产品也要有好价格，才能撬动市场。而“好价格”的实现离不开超强的成本控制力。
经济学中有一个词叫“规模效应” ，即通过大规模量产实现成本控制、提升经济效益，此理同样适用于造车。许家印深谙此道，因此提出未来3-5年实现每年产销100万辆的规模。
这一规模将如何实现？必须要有世界最先进设备与工艺的加持。以此次亮相的沪穗基地为例，其四大车间均是顶级配置，包括德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线。如车身车间，因智能机器人24小时全自动作业，而被誉为“黑灯工厂” 。

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车身车间·全自动化车身1线

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车身车间·全自动化车身1线
通过打造世界最先进的智能制造基地，恒大一方面确保了产品的品质高，另一方面则确保生产效率高、合格率高，进而确保生产成本大幅下降，全球竞争力大幅提高。

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车身车间·全自动化地板2线

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涂装车间·世界最先进的德国杜尔涂装机器人
至此，恒大已经完成了许家印对恒驰提出的“三好”要求，即品质好、造型好、价格好。可以预见，未来随着“三好”恒驰量产下线，恒大有望迅速抢占市场主导地位，向行业龙头快步进发。或许，恒大造车梦真正实现的那一天，已近在咫尺。