【时尚一点】SCARToolHaul 篇十七：工具党的终极德味工具车 - 哈蔡特 Hazet Assistent 179 N 七抽柜工具车首发开箱( 二 )

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另外一点和常见的工具车不一样就是，他的锁是放在侧面的。讲实话比起放在正面的锁头，我没感觉出来说放在侧面有什么特别强的优势。而且放在侧面意味着内部锁杆结构比起常规的也会有较大的变化，成本又增加了

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把手还是那种喷漆钢管，和顶层面板的曲线完美的结合在一起，感觉比起那种随随便便弯出来的钢管用螺丝固定在工具车侧面起码感觉上设计起码是用心了的。（反正我是颜狗）

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工具车的两边Hazet也尽量利用了起来，内凹进去的空间平面被做成的洞洞板的造型，懂行的人就已经知道可以往上面挂很多洞洞板配件了。 Hazet官方也推出很多洞洞板配件来让你挂在上面。特别需要注意的是柱子测也有几个圆形小洞，那个是预留来可以装一个带锁的门的。（不得不说这空间利用点缀很不错）

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作为个工具车，我认为构成一个优秀的工具车有四大元素：轮子，滑轨，结构和空间利用。空间利用我刚刚已经说过了，在轮子这Hazet显然我感觉也是进行了一番挑选的。用的是订制的美国TENTE脚轮，虽然说我没有在官网找到造型一模一样的脚轮不过相信也是滚珠轴承（或双滚珠），来保持其重载能力。而整车的标定静态载重是1000KG（一吨），动态载重是540KG 。意味着如果说这工具车就那么静置在某个地方一直不动的话是可以放一吨的payload在上面的，但如果要到处推着走的话则建议最多放540KG的payload（相信是算上工具车本体重量一起）。防止脚轮过度承重导致损坏。

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脚轮分配部分只有后面两个为带刹车的万向轮，前面两个为定向轮。这也符合一个工具车的配置，毕竟工具车变重之后（光是空车都有一个成年男子的重量）如果四个轮子都是万向轮的话此时你推动工具车的时候是比较难保持在一个直线的。

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拉开顶层抽柜可以发现Hazet里面放了说明书和一版贴纸（工具厂正常操作）。整个抽柜本体都是粉末烤漆处理，但相对于柜体的蓝色，抽柜则是那种有哑光质感的黑色。我没有去测喷漆的厚度不过一般工具车而言都会足够厚了，只要保管妥当的话一般是不会磕掉漆的。

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可以留意到其中一张说明书是单独关于更换脚轮的，说明脚轮应该也是个损耗件。但我发现的是他连安装脚轮用的螺栓都有明显的扭矩要求。。。真的，放在国产工具车里那简直是难以置信的了。

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抽柜的各项衔接结构都是往不可拆卸的永久性衔接去的，基本上都是机器冲压出来的翻边铆接结构，这在标定有重载需求的家具上都比较常见。

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而用于衔接锁栓用的挂钩则好像是用柳钉固定的。

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这里的双挂钩配置是有特殊用途的。这个工具车在单个抽柜拉开的时候，其他抽柜是不可拉开的。这是一个安全设计，防止在所有抽屉拉开的时候重量失去平衡然后就倒下来了。这时候往往压到的都是你的脚。如果没穿着铁头鞋的话那是真的能把你脚背骨头给压断的。让我觉得欣慰的是这种设计现在连国产工具车也开始慢慢套用了。

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优秀工具车的四大要素里最重要的我认为就是导轨了。一个导轨的好坏真的就决定你这个工具车的最终寿命有多长。考虑到重载设计很多工具车的导轨都是直接柳钉衔接的了，丝毫不给你更换的机会，一旦坏掉扑街了那基本上除非找手工精湛人士给你修修要不然是基本上换不了导轨了。现在工具车导轨多多少少也会有模仿橱柜抽屉导轨的那种缓冲式开闭，但Hazet的这款工具车是没有的。（我知道的是被屎蛋利“Stanley-Black&Decker”收购后的Craftsman新出的美国制造工具车基本都是缓冲式三段导轨）这款工具车用的是奥地利FULTERER的无缓冲三段重载导轨，总体质感看起来还是可以的，主要轨道部分都起码有1.5毫米厚的镀铬钢材（虽然不知道是什么钢）。加上抽柜之后的标定载重是单个25公斤。