我就是热点|推销理想汽车、痛批中国男足、回怼阿里巴巴的“炮手”王兴( 二 ) 饭否虽然早已关闭注册

这不是王兴第一次炮轰中国男足，早在去年世界杯预选赛亚洲40强赛中国男足1比2负于叙利亚时，他就连发三条饭否吐槽，其中一条是发自内心的疑惑：“我就不信了，咱们全国14亿人，难道还找不出11个会踢球的？”
王兴的问题尚未得到答案，他也没再就12分钟跑的相关言论做出回应，比起打口水仗，他显然有更重要的事情去做——推销理想汽车。
推销达人
王兴对理想汽车的安利已经到了“丧心病狂”的程度，不了解的人可能会以为，美团不是他一手创办的公司，理想汽车才是。
如果细数王兴近三个月的饭否，与理想汽车相关的有47条，包括多条转发自其它饭否用户的评测体验，而与美团相关的只有2条，其中一条甚至没有露出“美团”二字。

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图源：王兴饭否
王兴对出行行业关注已久。 2017年，美团以网约车“试水”出行领域，打了滴滴一个措手不及。程维回忆，美团上线打车产品当日他还在和王兴一起吃饭，对方只字未提，他是看到新闻才知道了这件事。双方的梁子就此结下， 2018年，在摩拜被美团收购后召开的首次全员大会上，王兴仍然对滴滴念念不忘，指出滴滴和快的合并后因业务重叠率太高裁员，但美团与摩拜则不同，所以摩拜员工不必担心，气得滴滴副总裁李敏在朋友圈形容他是“喜欢按照自己幻觉胡说八道的CEO” 。

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在美团的逻辑中，无论是打车还是共享单车服务，都可与其到店、酒旅等业务结合并互相转化，从而完善美团的现有生态，实现一站式服务。
然而事与愿违，获客成本居高不下，补贴也让美团打车在拿下市场份额的同时付出了巨大代价。事实上，在整个2018年，包括网约车、共享单车在内的新业务都是美团的亏损黑洞，为改善经营状况，网约车披上了聚合模式的外衣，共享单车也在持续保守运营。不过，有美团打车用户向新浪科技透露，最近美团打车又开启了补贴模式，三张9.5折优惠券当日可用。此举或意味着美团网约车之心不死，将对滴滴重新发起进攻。但该用户补充，美团打车的补贴诚意不足：“我是晚上十点左右打开App看到的，当日有效，我还能十二点前连续打三个车吗？”

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图源：受访者提供
押宝理想汽车，也许是王兴和美团出行梦的延伸。 2019年8月，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资，其中王兴个人投资近3亿美元，在理想汽车上市前夕的5.5亿美元D轮融资中，美团领投5亿美元，再加上参与基石投资，王兴和美团为理想汽车下注已超11亿美元。

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图源：理想汽车招股书
上市后，王兴和美团所持有的理想汽车股份比例为24% ，超过李想，成为第一大股东。以理想汽车目前154亿美元的总市值计算，王兴和美团得到的回报超过20亿美元，翻了两倍。此外，理想汽车在六个半月内完成首个10000辆的交付，王兴站台尽心尽力，三个月间，他本人也入手了两辆理想ONE 。
其实，美团和李想汽车的合作关系比投资关系发生得更早。 2018年7月，美团推出无人配送开放平台，并在活动现场展示了一辆与新石器合作打造的无人配送车。新石器在理想汽车还是车和家时就获得了后者的天使轮投资，更关键的是，这款无人配送车的“底盘”源自车和家SEV硬件系统。