上观新闻|| 来之不易的中国第一架水上飞机，历史上的今天历史上的今天中国人试制的第一架水上飞

历史上的今天
中国人试制的第一架水上飞机首飞成功
101年前的今天，也就是1919年8月9日，平静的福建马尾海岸挤满了观望的群众，所有人的目光都集中于漂浮在海面上的“甲型一号”水上飞机。飞机发动机的轰鸣声中， “甲型一号”的螺旋桨飞快转动，紧贴着水面快速滑行，腾空而起！中国人试制的第一架水上飞机——“甲型一号”首飞成功。

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【上观新闻|| 来之不易的中国第一架水上飞机，历史上的今天】“甲型
一号''
水上飞机
模型
历史背景
作为中国第一架水上飞机， “甲型一号”的诞生来之不易。 1903年，美国莱特兄弟首次实现了人类飞翔的梦想。 1910年，法国人费勃成功地解决了水上飞机的起降问题，制成世界上第一架水上飞机。虽然当时的中国正处于军阀割据、被列强瓜分的悲惨境地，但中国人没有放弃独立制造飞机的梦想，没有放弃航空救国的理想，一批学生远赴国外学习航空技术。这些留学生对中国第一架水上飞机的研制功不可没，其中以巴玉藻和王助最为著名。

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巴玉藻和王助，前者被钱学森称为“中国航空之父” ，后者被认为是“波音飞机之父” 。 1916年6月，巴玉藻和王助以优异的成绩获得麻省理工学院航空工程硕士学位。由于国内政局纷乱，他们毕业后选择留在美国工作，巴玉藻被美国通用飞机制造厂任命为总工程师，王助则成为波音飞机公司的第一任总工程师，至今波音公司在西雅图的博物馆中还有王助的铜匾肖像，并刻有“波音公司第一位工程师”字样。
研制历程
1917年冬，国内局势稍稳，巴玉藻、王助怀揣献身祖国航空事业的志向，毅然启程回国。经北洋政府批准，巴玉藻、王助等人于1918年2月正式在福建马尾船政局内创设我国第一个飞机制造厂——“海军飞机工程处” 。他们集中优秀技工，进行专业培训；筛选国产材料，测试物理性能；利用船政局原有的机器加工飞机部件。他们在简陋的条件下，终于于1919年8月研制成功中国第一架水上飞机——“甲型一号” 。
“甲型一号”是一架单发动机双浮筒双翼水上教练机，木质机身，高3.88米，机体长9.32米，翼展13.70米，马力100匹，最大速度126公里每小时，空机重量836公斤，最大起飞重量1063公斤，飞行高度3690米，可航行3小时，航程340公里，乘员2人，可载炸弹4枚，其性能、质量不亚于同时代欧美各国的产品。
新中国的水上飞机
2018年10月20日9时05分，国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞起降。这标志着1986年服役的新中国第一架水栖飞机水轰-5即将结束长达30年的等待，迎来它的继任者—AG600 。

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作为世界最大的水陆两栖飞机， AG600的初露真容给人们带来不小的震撼。它的速度超过任何船只，比航速最高的船快10多倍。 AG600从海南三亚出发，飞驰过两沙、南沙，绕过我国最南端的曾母暗沙，再返同原地只需7~8小时，而同样距离，现代快速船艇往往需要3~4天才能实现往返。除此之外，它的另一显著优势是飞行距离远。如今，小型灵活的两柄飞机和水上飞机比比皆是，但飞行距离远不及AG600 ，后者可持续航行12个多小时。

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AG600作为我国“三个大飞机”之一的大型水陆两栖飞机，承载着国家和民族的使命。 AG600飞机总装成功下线，是继我国自主研制的大型运输机运-20实现交付列装、C919大型客机实现总装下线之后，我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果，填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。同时，它也是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，对提升国产民机产品供给能力和水平，有效促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，对我国实现“一带一路”战略、军民融合深度发展战略、建设创新型国家和我国国民经济发展与转型升级，都具有重大意义。