马斯克|终于成功了！Starship 原型机“跃起”150米马斯克离太空移民又近了一步

当地时间 2020 年 6 月 6 日，就在载人龙飞船成功发射并对接国际空间站一周后，携团队创造了历史的 Elon Musk 在向 SpaceX 员工发布的内部信里如是写道。
将近两个月后，Starship 飞船原型机终于实现了一次成功试飞。
北京时间 2020 年 8 月 5 日早晨 7 时 57 分，SpaceX 德州博卡奇卡（Boca Chica）基地，Starship 5 号原型机 SN5 首次顺利完成悬停测试。

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从点火，到倾斜着上升至预定的距地面 150 米的降落区域上空，再到缓慢降落至地面，整个过程持续了 1 分钟左右。而正是这短短的 1 分种，让硅谷钢铁侠 Elon Musk 离实现太空移民梦又近了一步。
Starship 雄心勃勃
在 SpaceX 官网，官方对于 Starship（星舰项目）的定义是：一个包含着星际飞船和超重型火箭两部分、完全可重复使用的运输系统，可将宇航员和货物运送到地球轨道、月球、火星甚至更远的地方。
Starship 飞船高 50 米、直径为 9 米，运载能力可超过 100 吨。
另外，其发动机名为 Raptor，也就是人们常说的「猛禽」。猛禽发动机是一种可重复使用的甲醇分级燃烧发动机，2019 年 7 月开始就已在 Starship 项目的火箭原型上进行飞行测试。
如下图所示，Starship 最多可支持三个猛禽发动机（雷锋网注：此次 SN5 仅安装了一台，所以推力不平衡使其试飞时是斜着上天的）。

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【马斯克|终于成功了！Starship 原型机“跃起”150米马斯克离太空移民又近了一步】【Starship 底部的三个猛禽发动机】
用 SpaceX 的话说就是，未来 Starship 是世界范围内最强大的运载器。
实际上，光是 Starship 这个名字，就经历过多次「优化」：
2005 年，这一雄心勃勃的概念尚处于萌芽阶段，当时 SpaceX 给重型运载器的代号是“BFR”（即 Big Falcon Rocket，大型猎鹰火箭），旨在建造比猎鹰火箭更强的运载器；
2013 年，运载器改名为“火星殖民运输机”；
2016 年 9 月，SpaceX 将其改名为“星际运输系统”，原因在于 Elon Musk 认为，未来运载器要“征服”的不止是火星；
2017 年 9 月，SpaceX 表示，正在考虑新的名字，但“BFR”的代号不会变；
直到 2018 年 11 月，Starship 的说法终于出现。
实际上，仅仅是通过这几次命名的变化，便不难看出 Elon Musk 对这一项目的重视。
屡屡失败，终于成功
星际移民，何其艰难。
Elon Musk 第一次公开提出星际运输的设想，是在 2012 年。
但直到 2014 年 8 月，项目具体的时间线依然还是个谜，当时有外媒推测：
运载器的初始飞行试验最早可能是在 2020 年进行，但要实现星际移民，可以说是遥遥无期。
话虽如此，工程团队还在不懈努力着。可以说，成立于 2002 年的 SpaceX 征服太空的野心从未停止过。
2018 年 9 月，Elon Musk 宣布了一项 2023 环绕月球航行计划。为实现这一计划，当时他还公布了对 Starship 的一系列最新设计——其中包括二级火箭和飞船增加三个后鳍和两个前鸭翼、火箭第二级使用七个大小相同的猛禽发动机等等。
2019 年 1 月，Elon Musk 宣布，考虑到成本、强度、生产难易程度等因素，Starship 将不再由碳纤维制造，SpaceX 将使用不锈钢。
终于，2019 年 8 月，一个名为 Starhopper 的原型机（仅属于 Starship 的一部分）成功完成了低空测试，飞到了距地面 150 米的高度。

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