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【娱乐仰望新视角|操控表现有惊喜！试驾北京现代菲斯塔纯电动，490公里续航】菲斯塔纯电动的LKA车道保持辅助系统有三种模式可以选择 ， 分别是车道中心保持、车道保持辅助、车道偏离警告 。 其中 ， 车道中心保持、车道保持辅助模式在60km/h以上才可以使用 。

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NVH方面 ， 在60km/h时速以下时 ， 车内感受还算静谧 。 当车速提升至80km/h的时候 ， 会感觉到风噪和胎噪的增大 ， 而对于日常驾驶来说基本可以接受 。 不过 ， 这时电机的啸叫声也会随之增大 ， 这多少会影响车内乘客的感受 。

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造型方面 ， 菲斯塔纯电动的前脸采用了全封闭式的中网设计 ， 这也彰显了其新能源车的身份 。 发动机盖上的两条弧线延伸到车头 ， 凌厉的线条令其前脸看上去颇具肌肉感 。

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全LED头灯造型锐利 ， 下方的鲨鱼腮样式的LED日行灯和导风槽造型别致 。 充电口位于前脸正中间的位置 ， 左边为快充 ， 右边为慢充 。 开启的按钮比较隐秘 ， 位于车标靠上方的黑色区域 。

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侧面来看 ， 菲斯塔纯电动的视觉重心偏低 ， 再加上溜背式的处理 ， 视觉效果很优雅 。 由于采用溜背式设计 ， 菲斯塔纯电动车顶弧线很流畅 ， 再加上前杠两侧导风槽的设计 ， 其风阻系数仅为0.27Cd 。

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菲斯塔纯电动提供了极地白、雅致灰、宝石蓝、中国红以及钛晶灰5种车身配色 ， 实拍版本车型为宝石蓝配色 。

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车尾部分 ， “溜背”、“小鸭尾”以及贯穿式尾灯等元素的汇集 ， 为菲斯塔纯电动营造了轿跑般的姿态 。 细节方面 ， 贯穿式尾灯组中间的装饰 ， 很好地将倒车影像的摄像头和后备厢触控开关隐藏其中 。 值得一提的是 ， 为了进一步增加美观 ， 菲斯塔纯电动还对车顶、车窗柱以及外后视镜等区域进行了黑色处理 ， 看上去相当精致 。

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进入车内 ， 菲斯塔纯电动在内饰设计方面和其燃油版车型基本一致 。 其内饰用料相当厚道 ， 中控台和门板处均采用了软性搪塑材质覆盖 ， 仿碳纤维的装饰条的加入进一步凸显了该车的档次感 。

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